Vincent Sadé, vice-président Head of Capital Deployment chez Prologis France et vice-président d’Afilog : « porter une parole commune, constructive et documentée »

« Les problématiques auxquelles nous faisons face sont collectives ». C’est ainsi que Vincent Sadé, nouveau vice-président d’Afilog, en charge des relations extérieures, des partenariats et du développement de l’association, explique l’engagement de longue date de Prologis. « Afilog crée les conditions d’un dialogue entre les différents acteurs de l’immobilier. Elle nous permet de travailler ensemble et de porter une parole commune, constructive et documentée ». Pour le vice-président Head of Capital Deployment de Prologis France, sa candidature au sein du conseil d’administration d’Afilog s’est donc faite naturellement. « Dans mon quotidien professionnel, je mesure à quel point notre secteur est influencé par un contexte européen, et pas seulement national, déclare-t-il. Au sein d’AFILOG, je souhaite donc développer des partenariats avec les associations professionnelles d’autres pays. Le rapprochement engagé avec Assoimmobiliare, l’association italienne représentant l’industrie immobilière, en est une première illustration concrète. Nous avons tout intérêt à unir nos forces pour porter une voix commune au niveau européen, car les enjeux de notre secteur — foncier, énergie, réglementation ou décarbonation — ne s’arrêtent pas aux frontières françaises ».

L’immobilier logistique n’a pas toujours fait partie du quotidien professionnel de Vincent Sadé. Après l’obtention de son Master en Management à l’emlyon business school, avec une spécialisation en finance des entreprises, il débute sa carrière en 2009 chez Hammerson dans la gestion d’actifs et d’investissement et devient ensuite co-directeur du département Asset Management, Développement et Investissement, où il travaille sur des actifs commerciaux. « J’ai terminé mes études au moment de la crise financière, commente Vincent Sadé. Cette période m’a conduit à rechercher un métier qui associe la finance à quelque chose de plus tangible et de plus directement connecté à l’économie réelle. Après plusieurs stages, notamment à l’étranger, l’immobilier s’est imposé assez naturellement. » Il rejoint plus tard Klépierre, en tant que directeur du Développement, puis de directeur commercial France & Belgique, toujours dans le secteur de l’immobilier commercial.

« Durant ces douze années dans le monde des centres commerciaux, j’ai eu un aperçu de ce qu’était la logistique du fait de son interaction avec le commerce, mais je n’avais pas encore mesuré toutes les dimensions qu’elle recouvrait, ni tous les enjeux auxquels elle devait répondre ». Quand Prologis le contacte, en 2021, Vincent Sadé y voit à la fois une évolution et une continuité dans son parcours. « Certes, je m’apprêtais à changer de classe d’actifs, mais les fondamentaux de l’immobilier restaient communs », analyse-t-il. Il s’agit de comprendre les besoins des utilisateurs, d’opérer les transformations nécessaires, de dialoguer avec les collectivités et de déterminer quels investissements faire dans un temps long ». Au-delà de ces points communs, ces cinq années passées chez Prologis lui ont également permis de découvrir toute la richesse et la complexité de l’immobilier logistique.

Son premier étonnement tient à la complexité souvent méconnue de la filière. « Beaucoup, comme moi à une époque, pensent qu’un bâtiment logistique est relativement simple. Il concentre pourtant de nombreux enjeux : foncier, réglementaire, économique, environnemental, énergétique, sociétal… L’immobilier logistique est une infrastructure essentielle au fonctionnement de l’économie réelle et en contient donc toutes les problématiques », résume Vincent Sadé. Il souligne également la rapidité avec laquelle le secteur évolue. Autrefois principalement considéré comme un lieu de stockage, l’immobilier logistique est aussi devenu un outil industriel, un producteur d’énergie alternative, un point de recharge pour les véhicules et un maillon essentiel de la décarbonation de notre économie.

Trois dossiers ont ainsi retenu son attention. Le premier est CONNECT Paris, un hub logistique de 67 000 m², à Paris intra-muros dédié à la distribution du dernier kilomètre. « Il s’agit d’un projet massif, qui sort de l’ordinaire, complexe et particulièrement innovant, ajoute Vincent Sadé. Il illustre ce que peut être la logistique urbaine de demain, dans un bâtiment vertical et à faible impact environnemental ». Un autre projet, que le vice-président aime évoquer est celui de la plateforme de fret aéroportuaire de plus de 25 000 m², développée au cœur de la zone CargoPort de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry. « Le bâtiment vient d’être livré. Sa réussite repose sur un partenariat de long terme réunissant Aéroports de Lyon, propriétaire du foncier et partenaire du projet, em2c, en charge de sa réalisation, WFS, filiale du groupe SATS et utilisateur du bâtiment, et Prologis, en qualité d’investisseur-développeur », détaille-t-il avec fierté. Un troisième projet, encore en cours de conception, lui tient particulièrement à cœur, car il concernera la reconversion d’une grande friche industrielle. « Ces projets sont le reflet des enjeux et des responsabilités de notre filière, conclue-t-il. Être engagé au sein d’AFILOG nous permet de dépasser les intérêts particuliers pour défendre une vision collective de la filière : une logistique mieux comprise, mieux intégrée dans les territoires et pleinement reconnue comme une infrastructure stratégique de l’économie réelle ».