Anne Delaigle, cofundadora de IzzyTown Becycle: «la logística debe tenerse en cuenta en las políticas de ordenación de los centros urbanos»

Todos los caminos llevan a la logística. Para Anne Delaigle, hoy directora general de IzzyTown BeCycle, todo empezó confeccionando prendas femeninas de piel de cordero. Durante casi 30 años, vendió sus modelos a distintas tiendas de prêt-à-porter. Luego llegó la crisis de la covid. « Los comercios independientes, que eran mis clientes, salieron debilitados de ella, recuerda. Y en ese momento, justo al salir del confinamiento, el ayuntamiento de Lyon anuncia la peatonalización de algunas calles del centro urbano, sin consulta y sin prever alternativas para que los comercios pudieran recibir sus entregas. Entonces me pregunté si íbamos a poder salir adelante ». Atrapada en un aparcamiento abarrotado debido al cierre de estas vías de circulación, la lionesa imaginó entonces un servicio que los comercios podrían ofrecer a sus clientes, que ya no tenían acceso al centro urbano con su coche. « En 2023 lancé IzzyTown: nos encargamos de entregar a los consumidores las distintas compras que han realizado en varias tiendas, explica Anne Delaigle. Ofrecemos un servicio práctico que permite ir de compras con las manos libres. La idea es animar a la gente a acudir a las tiendas, hacer que su paseo sea lo más fácil y ligero posible y favorecer así el comercio en el centro urbano ».

Tras ser recogidas en los distintos comercios, las mercancías se consolidan en el local de 400 m² de IzzyTown, situado en el distrito 7 de Lyon, para entregarse en bicicleta o en vehículo eléctrico en las dos horas posteriores a la compra, o al día siguiente, según la demanda de los clientes, en su domicilio, lugar de trabajo, hotel o en cualquier punto de Lyon y de los 70 municipios de los alrededores. « En 2024 adquirimos en una subasta judicial la empresa de transporte en bicicletas de carga BeCycle, con la que trabajábamos desde nuestros inicios, añade Anne Delaigle. Un detalle muy importante para mí: los 32 repartidores son empleados de IzzyTown BeCycle. Esto nos permite garantizar buenas condiciones de trabajo, a diferencia de quienes trabajan como autónomos ».

IzzyTown anunció en 2025 una facturación de 1,3 millones de euros y cuenta hoy con cerca de 80 tiendas asociadas en el centro urbano —floristerías, farmacias y comercios de moda, decoración y restauración—; además, ha ampliado los servicios ofrecidos a los comercios al encargarse de la recogida de residuos (cartón, papel, plástico y residuos verdes). « Los llevamos a nuestro local para que sean reciclados y valorizados, mediante una colaboración con Paprec para el cartón, el plástico y el papel, y con Racine para los residuos verdes, precisa la directiva. Por ahora enviamos estos residuos al centro de tratamiento de 2 a 3 veces por semana, pero la falta de espacio y de suelo disponible para las actividades logísticas en el centro urbano nos llevará a hacerlo aún con mayor frecuencia ». Según Anne Delaigle, los Hoteles Logísticos Urbanos, situados a varios kilómetros del centro, no resolverán el problema de los comercios y los operadores logísticos. « Se necesitan pequeños espacios logísticos en todos los distritos, para que sea posible utilizar medios de movilidad sostenible, afirma. No me opongo a la peatonalización en sí misma, ni a las políticas que buscan reducir la contaminación. Pero debe hacerse con sentido común y sin dogmatismo ».

Tras esta experiencia lionesa desarrollada durante 3 años, IzzyTown BeCycle contempla expandirse a otras ciudades de Francia. « Nos gustaría desarrollarnos a escala nacional, en centros urbanos en proceso de peatonalización e idealmente con más de 50 000 habitantes, precisa Anne Delaigle. Pero el hecho de que contratemos a nuestros repartidores y de que tengamos que pagar alquileres cada vez más caros en los centros urbanos dificulta las cosas ». Comprometida en todo lo que hace, Anne Delaigle figura en la lista electoral de Jean-Michel Aulas para las elecciones municipales de marzo de 2026 y también se convierte en portavoz de los Défenseurs de Lyon, un colectivo que reúne a empresas, comerciantes y asociaciones contrarios a la forma en que se está llevando a cabo actualmente la peatonalización de la Presqu’île. En este marco, no deja de alertar sobre los riesgos de políticas urbanas impulsadas sin diálogo con los comerciantes, los vecinos y las empresas logísticas. « Si no preparamos ni acompañamos este cambio, los comerciantes, y especialmente los independientes, atravesarán una nueva crisis después de los chalecos amarillos y la covid. Ya no tendrán medios para resistir y se irán. Con el tiempo, solo nos quedaremos con grandes cadenas, más capaces que los comercios independientes de esperar a que cambien los hábitos de consumo ».