Vincent Fromage, diretor-geral da Chronofresh: «O setor imobiliário não é um simples suporte técnico: é uma alavanca estratégica central»
12 milhões de encomendas entregues em 2025, uma rede de 90 agências e entrega entre 24 e 48 horas: os números da Chronofresh refletem a explosão do e-commerce de alimentos. Para acompanhar esse crescimento, a especialista em transporte com temperatura controlada precisa conciliar exigências sanitárias e restrições ambientais. Vincent Fromage, seu diretor-geral, detalha as alavancas de um modelo operacional que exige manter a cabeça fria em cada etapa.
Por que criar a Chronofresh, subsidiária da Chronopost, que se apoia diretamente em sua rede logística e suas infraestruturas?
Vincent Fromage: A Chronofresh foi criada em 2015, em parte para responder ao rápido surgimento do e-commerce de alimentos e às novas formas de consumo. Para se adaptar a essa demanda impulsionada pela busca por uma «alimentação melhor» e por circuitos curtos, a empresa desenvolveu uma oferta de entrega de produtos alimentícios secos, frescos e congelados para particulares e profissionais, disponível em toda a França e internacionalmente. Hoje, esses fluxos se dividem entre cerca de 60% de produtos frescos, 30% de produtos secos e 10% de congelados. A crise sanitária de 2020 acelerou consideravelmente essa tendência e exigiu a adaptação das infraestruturas para atender a todas as demandas do mercado. A entrega a particulares representa agora 70% da atividade.
Paralelamente, produtores e artesãos buscam a desintermediação. Eles desejam retomar o controle da distribuição, ajustar sua produção à demanda real e oferecer aos consumidores maior transparência por meio dos circuitos curtos. Também pretendem abastecer diariamente seus destinatários profissionais para ajustar seus estoques e oferecer produtos variados e sazonais.
A logística do frio impõe altas exigências operacionais. Em quais pilares se baseia o modelo da Chronofresh?
V.F.: Aproveitamos a malha nacional da Chronopost e instalamos câmaras frias positivas (0 °C a 4 °C) e negativas (−18 °C) em todas as agências já existentes, ou seja, mais de 90 em todo o território. Ao todo, isso representa quase 32.000 m² de áreas refrigeradas, distribuídas por toda a rede. Hoje, continuamos a desenvolver nossa rede com temperatura controlada, abrindo armazéns frigoríficos em áreas estratégicas para nossa atividade. O setor imobiliário logístico não é um simples suporte técnico: ele constitui uma alavanca estratégica central de nosso modelo operacional. Inicialmente, equipamos todos os sites da Chronopost para assegurar uma cobertura geográfica total. Diante do crescimento dos volumes, agora construímos unidades dedicadas, implantadas em áreas de alta densidade e projetadas em perfeita adequação com nossas redes de encaminhamento, a fim de otimizar toda a cadeia de valor. Nossas unidades são concebidas para evoluir, sobretudo graças à modularidade das áreas, à mecanização dos equipamentos e à otimização dos fluxos internos. Elas também integram uma forte dimensão social, pois a qualidade do ambiente de trabalho constitui um fator de atratividade e de retenção.
Diante das mudanças climáticas, como garantir a integridade da cadeia do frio de ponta a ponta?
V.F.: Garantir a integridade da cadeia do frio «de ponta a ponta» representa hoje um desafio complexo, no qual as crescentes restrições ambientais se confrontam com a realidade operacional. A intensificação das mudanças climáticas e a multiplicação dos episódios de calor intenso pressionam os sistemas. O ponto mais crítico continua sendo a gestão dos fluxos durante os carregamentos e descarregamentos. As repetidas aberturas de portas criam choques térmicos que precisam ser compensados instantaneamente para manter a temperatura programada. Manter uma temperatura constante exige uma infraestrutura confiável, protegida por sistemas redundantes e manutenção preditiva. O cumprimento dos processos operacionais e a formação das equipes também são essenciais para evitar qualquer ruptura da cadeia do frio. Para responder a esses desafios, investimos na modernização dos equipamentos e em soluções de rastreabilidade em tempo real. As tecnologias conectadas oferecem visibilidade total sobre o percurso dos produtos e facilitam a capacidade de resposta em caso de variação de temperatura.
Quais restrições o desenvolvimento do setor imobiliário frigorífico enfrenta?
V.F.: O desenvolvimento de nossas infraestruturas frigoríficas faz parte de uma equação complexa, na qual a exigência operacional esbarra em realidades de mercado cada vez mais restritivas. A necessidade de proximidade com áreas de alta densidade populacional constitui um grande desafio, indispensável para otimizar as rotas e reduzir as distâncias percorridas.
A escassez de terrenos, acentuada pela lei ZAN, dificulta a obtenção de novas licenças de construção e exige priorizar a reabilitação de áreas industriais abandonadas ou a densificação vertical. A isso se somam a explosão dos custos de construção e de energia. Construir um armazém frigorífico custa hoje de duas a três vezes mais do que um armazém seco. O quadro regulatório também se torna mais rigoroso, especialmente com a regulamentação F-Gas e o decreto terciário. Por fim, entre a busca pelo terreno, os estudos de impacto e a construção, passam-se frequentemente de três a cinco anos até a entrega de uma unidade — uma inércia importante diante das necessidades imediatas dos clientes.
Como gerir uma logística do frio mais responsável?
V.F.: A manutenção da cadeia do frio é uma questão essencial para garantir a segurança alimentar. Em cada etapa do transporte, os produtos são mantidos na temperatura exigida graças a equipamentos adequados, certificados ATP [N. da R.: acordo internacional que estabelece as normas para o transporte de produtos perecíveis sob temperatura controlada]. Nossas câmaras frias, veículos frigoríficos e caixas isotérmicas são equipados com sensores que permitem o monitoramento permanente das temperaturas e o acionamento de alertas em caso de falha. Nossos clientes (produtores, e-comerciantes) podem acompanhar suas entregas pela ferramenta Chronotrace, enquanto os destinatários (consumidores finais ou profissionais) são informados pelo Predict. No âmbito ambiental, a Ecovadis nos concedeu a medalha Platinum em 2025. Já utilizamos cerca de cinquenta veículos de baixas emissões e bicicletas de carga refrigeradas para a última milha urbana em Paris, Lyon e Bordeaux. No centro de Paris, estas últimas representam quase 25% das entregas.
A logística do frio entra em uma fase de grande transformação, impulsionada por evoluções econômicas, tecnológicas e ambientais. Que mudanças vocês preveem?
V.F.: A Chronofresh comemorou seus 10 anos em 2025 e viveu seu décimo primeiro «peak period» no fim do ano. Acostumados a essas flutuações de volume ligadas à sazonalidade dos produtos transportados, mobilizamos recursos adicionais para assegurar a coleta e a entrega de todos os produtos de nossos clientes. Ajustamos o número de veículos e de recipientes frigoríficos e implementamos rotas adicionais dedicadas. A médio prazo, o principal desafio da logística do frio consiste em resolver uma equação complexa: entregar mais rapidamente, com maior precisão, em um ambiente mais quente, reduzindo drasticamente nossa pegada ambiental. É uma revolução industrial e digital que estamos vivenciando em tempo real.




