Amélie Leroy, directora de Recursos Humanos del Groupe Blondel: «La logística es un ascensor social, siempre que se abran sus puertas»

24 ene. 2026
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Desde hace más de 60 años, el Groupe Blondel acompaña a las cadenas industriales a través de actividades de transporte y logística de alta tecnicidad. Con cerca de 45 centros y 3.000 colaboradores, el grupo sitúa a las personas en el centro de su desarrollo. Su directora de Recursos Humanos, Amélie Leroy, repasa las transformaciones emprendidas.


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Contratación, seguridad, ergonomía, estacionalidad... Los retos de recursos humanos en logística son numerosos. ¿Cómo abordan estos desafíos en el día a día?

Amélie Leroy: La logística concentra varios retos en materia de recursos humanos, entre ellos una fuerte escasez en determinados oficios (conductores, carretilleros, preparadores de pedidos) y altas exigencias en materia de seguridad y calidad del servicio. Para responder a ellos, nos apoyamos en tres palancas complementarias: la anticipación, la formación y la fidelización. Esto se traduce en itinerarios de integración desde la contratación, dispositivos de formación para acompañar el desarrollo de competencias y un diálogo social cercano, con una atención constante a las condiciones de trabajo.

Sus centros logísticos evolucionan para responder a necesidades cada vez más diversificadas. ¿Cómo acompañan sus decisiones inmobiliarias esta transformación?

A.L.: El Groupe Blondel opera actualmente cuarenta y cinco centros logísticos, que representan alrededor de 400.000 m² de superficie de almacenamiento, distribuidos por todo el territorio nacional. En este contexto, nuestros inmuebles logísticos evolucionan hacia una mayor modularidad, seguridad y tecnicidad. Las plataformas deben poder acoger flujos muy distintos, a veces sujetos a fuertes restricciones normativas. Trabajamos estrechamente con los equipos de operaciones y TI para diseñar centros evolutivos, pensados tanto para nuestros clientes como para nuestros colaboradores.


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Los retos de RSE están hoy en el centro de las políticas industriales. ¿De qué manera incorporan estos criterios en la renovación y el diseño de sus centros?

A.L.: Todas nuestras inversiones incorporan ahora una matriz de RSE desplegada en todos nuestros centros, con especial atención a la eficiencia energética y a las cuestiones sociales. En concreto, esto se traduce en acciones específicas, como la transición a la iluminación LED, la implantación de sistemas de gestión energética o la habilitación de espacios de descanso. En nuestros centros piloto, estas acciones han permitido generar hasta un 30 % de ahorro energético. El bienestar en el trabajo forma plenamente parte de este enfoque y guía el diseño de nuestros proyectos inmobiliarios.

Han puesto en marcha el “Blondel Drivers & Logistics Camp” para responder a la escasez de profesionales del transporte. Cuéntenos el origen de este programa y sus principales principios...

A.L.: El Blondel Drivers & Logistics Camp nació de una constatación clara: en un contexto de tensión duradera en los oficios del transporte y la logística, contratar ya no basta. También hay que formar, fidelizar y poner en valor el talento. Por ello, diseñamos un itinerario inmersivo, operativo y certificador, pensado para facilitar un acceso duradero al empleo. El programa combina formación técnica impartida por organismos especializados, módulos de seguridad y períodos de inmersión sobre el terreno con nuestros equipos. El acompañamiento es individualizado durante todo el itinerario. Las certificaciones preparadas y expedidas están reconocidas a escala nacional, ya se trate de títulos profesionales, permisos C y CE o la FIMO, según los itinerarios.

¿Qué observan concretamente desde el despliegue de este dispositivo? ¿Cómo ha cambiado su manera de atraer y fidelizar talento?

A.L.: El programa se puso en marcha inicialmente para acompañar la apertura de nuestro centro logístico de Valence, en el departamento de Drôme, antes de desplegarse en nuestras bases de Saint-Quentin y Courcelles-lès-Lens. Hasta la fecha, cerca de cincuenta colaboradores se han beneficiado de él, obteniendo un diploma o una certificación reconocida a escala nacional. En concreto, este dispositivo ha hecho evolucionar nuestro enfoque de la contratación. Ya no se trata solo de cubrir puestos, sino de proponer un verdadero itinerario de integración y desarrollo de competencias. Esto refuerza claramente nuestro atractivo en los territorios y favorece una relación más duradera con los colaboradores, que se proyectan más en la empresa.

Promover la diversidad de género en un sector históricamente masculino sigue siendo un desafío. ¿Qué acciones concretas ponen en marcha para atraer a más mujeres a sus profesiones?

A.L.: Trabajamos tanto en la deconstrucción de estereotipos como en la adaptación de las condiciones de trabajo. Esto pasa por acciones de sensibilización, alianzas específicas, pero también por ajustes concretos, como la adaptación de determinados equipos y horarios cuando resulta pertinente. En los últimos años, varios de nuestros centros han visto aumentar la proporción de mujeres en profesiones históricamente masculinas (conductora, preparadora de pedidos), gracias a un acompañamiento específico. Las competencias no tienen género, y esta convicción guía nuestra acción.

La movilidad interna constituye una palanca central de su política de recursos humanos en logística industrial, con pasarelas pensadas para acompañar la evolución de las trayectorias...

A.L.: En el seno del Groupe Blondel, fomentamos activamente el desarrollo de competencias y la polivalencia, dos palancas esenciales para favorecer la agilidad sobre el terreno. Las movilidades internas se refieren prioritariamente a nuestras actividades de logística industrial, en particular en el sector aeronáutico, que requiere una experiencia específica y se apoya en una red de centros distribuidos por todo el territorio. Gracias a nuestras herramientas digitales, proponemos itinerarios de formación personalizados, entrevistas profesionales reforzadas y un apoyo de recursos humanos cercano, con el fin de acompañar a cada colaborador en la evolución de su trayectoria.

Jóvenes, personas en reconversión, mayores, personas con discapacidad: ¿cómo adaptan sus profesiones a la diversidad de trayectorias?

A.L.: Para los jóvenes, esto se traduce en prácticas, formación dual y módulos de formación en realidad virtual. Para las personas en reconversión, trabajamos con organismos de inserción y proponemos itinerarios de integración accesibles, incluso sin requisitos previos. También actuamos a favor del empleo de personas mayores y con discapacidad, mediante adaptaciones ergonómicas, el uso de soluciones de asistencia física (p. ej., exoesqueleto), la participación en DuoDay y, cuando resulta pertinente, horarios adaptados. La logística puede ser un ascensor social, siempre que se abran sus puertas.

Para concluir este intercambio, ¿podría compartir su proyección a cinco o diez años sobre la ambición de recursos humanos de Blondel y la convicción que guía su acción cotidiana?

A.L.: Nuestra ambición es convertir al Groupe Blondel en un empleador de referencia en logística responsable, combinando rendimiento operativo, innovación social y compromiso sostenible. Este enfoque se apoya en indicadores concretos y marcos de referencia reconocidos, entre ellos EcoVadis, para dirigir y objetivar nuestros compromisos. En el día a día, nuestra acción se guía por principios sencillos y compartidos: pragmatismo, implicación, responsabilidad y autonomía. Queremos hacer progresar la empresa haciendo crecer a quienes le dan vida.

El Groupe Blondel en pocas palabras:

• Grupo francés independiente de transporte y logística, fundado en 1956

• Cerca de 45 centros en Francia, alrededor de 400.000 m² de superficies logísticas

• De 2.500 a 3.000 colaboradores, al servicio de exigentes sectores industriales

• Opera soluciones logísticas y de transporte multisectoriales (logística industrial, comercio electrónico, paquetería, transporte pesado, servicios a medida)

• Sólida experiencia en logística industrial, especialmente en el sector aeronáutico

• Política activa de RSE, en particular con una estrategia de descarbonización del transporte y objetivos de reducción de las emisiones de CO₂.

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