Nuevos materiales en el sector inmobiliario logístico

Los actores del sector inmobiliario logístico son plenamente conscientes del papel que deben desempeñar en el objetivo de neutralidad de carbono que Francia se ha fijado de aquí a 2050. « Cuando adoptamos un enfoque bajo en carbono, buscamos naturalmente nuevos materiales, para una construcción más respetuosa con el medio ambiente, pero también para un uso con menor impacto durante toda la vida útil del edificio », afirma Christophe Ripert, director general adjunto de Quartus Logistique. El Grupo Quartus se implicó muy pronto en la construcción con tierra cruda. En 2017, Quartus se unió a  Cycle Terre como socio de la iniciativa, junto con, entre otros, la Universidad Gustave Eiffel, Sciences Po, la ciudad de Sevran, Grand Paris Aménagement y Société du Grand Paris. Esta iniciativa tenía como objetivo reutilizar las tierras excavadas no contaminadas de las obras de la región de Île-de-France, en particular las del Grand Paris Express. En este sentido, Quartus fue promotor e inversor de la Fabrique Cycle Terre de Sevran (93), destinada a producir materiales de construcción de tierra cruda. Se habían obtenido tres ATEx de tipo A para garantizar las obras construidas. Los bloques de tierra cruda producidos en la fábrica de Sevran se utilizaron, en particular, para los tabiques interiores del complejo de eventos y deportivo « Arena Grand Paris », inaugurado en septiembre de 2024 en la ZAC Aerolians Paris, en el municipio de Tremblay-en-France. « Lamentablemente, este proyecto concebido en circuito corto tuvo que detenerse a finales de 2024, lamenta Christophe Ripert. Pero el grupo Quartus no renuncia por ello a este nuevo material y prevé utilizarlo en el marco de un nuevo proyecto para las zonas de oficinas y los locales técnicos ».

También se observa cada vez más en los folletos de los actores del sector inmobiliario logístico la mención « hormigón bajo en carbono ». El constructor GSE lo utiliza para las soleras de todos sus proyectos de construcción y también propone « una estructura de madera para las oficinas, que va desde la simple estructura de pilares y vigas de madera hasta poder incluir forjados mixtos de madera y hormigón, muros y cubiertas con estructura de madera », precisa Marc Esposito, director de innovación del grupo GSE. « El hormigón bajo en carbono se compone de cemento industrial al que se añaden compuestos minerales, como arcilla calcinada, cenizas volantes o escorias de alto horno. Según la dosificación de estas adiciones, es posible lograr reducciones de la huella de carbono de los hormigones de cerca del 70 % », se indica en el sitio web de Bouygues Construction. « El cemento que utilizamos en uno de nuestros proyectos en Lyon, el CEM III 3A, además requirió menos energía para su producción, especialmente porque procede de una fábrica próxima a la obra, precisa Salvi Cals, director general de Panattoni France. Lo mismo sucede con el acero bajo en carbono XCarb de ArcelorMittal, que elegimos para ese mismo proyecto, producido con una mayor proporción de acero reciclado y calentado en un horno alimentado por energías renovables ». Según Salvi Cals, es necesario, no obstante, recurrir a materiales probados que tampoco pongan en peligro la viabilidad económica del proyecto. « En la construcción de una terminal de paquetería que tenemos en curso en Lyon, el ahorro de GEI es de alrededor del 25 % durante la construcción en comparación con las emisiones medias de un proyecto de este tipo construido de manera tradicional. Paralelamente, el enfoque bajo en carbono implantado en el proyecto representa el 3 % del coste total de las obras. Sigue siendo razonable para un proyecto especulativo ».

Si la implantación de materiales nuevos y bajos en carbono no siempre es sencilla, las cosas evolucionan gradualmente. « Hace apenas 10 años, la iluminación LED (de bajo consumo) era la excepción; hoy es la norma », subraya Christophe Ripert. El fenómeno es similar en lo que respecta al uso de la madera en el sector inmobiliario logístico. « Pero a veces es más coherente utilizar materiales más “clásicos”, recuerda Salvi Cals. Tenemos el ejemplo de un edificio que requería vigas con una luz de 42 metros. En madera, el espesor necesario habría sido un sinsentido. El acero era la solución más coherente ». Asimismo, defiende un enfoque de mejora gradual de los edificios, sin grandes revoluciones, sino con una aproximación pragmática según las características de cada proyecto, sin privarse por ello de utilizar nuevos materiales cuando estén validados, como, por ejemplo, « un revestimiento compuesto de serrín de madera, en nuestro proyecto de Moissy-Cramayel ».

La innovación en el sector inmobiliario logístico que se observa cada vez con mayor frecuencia reside probablemente no en los materiales propiamente dichos, sino en su circuito de suministro. « Fábricas cercanas, como en el caso del hormigón bajo en carbono, o el uso de materiales procedentes de otras obras... cita Christophe Ripert. Lo que importa es el Análisis del Ciclo de Vida (ACV), un método de evaluación normalizado que permite realizar un balance ambiental multicriterio y multietapa de un sistema a lo largo de todo su ciclo de vida, y no solo del producto acabado ». Asimismo, recuerda que la búsqueda de una explotación lo más eficiente posible influye necesariamente en la elección de los materiales. Con la misma lógica económica, pero también de sentido común, la reutilización de materiales parece ir abriéndose paso gradualmente. « Los productos reutilizados se evalúan con cero carbono, recuerda Marc Esposito. Por ello, contamos con varias obras piloto para productos de acabado, que no plantean ningún problema en materia de seguros. Algunas estructuras de acero también pueden reutilizarse sin obstáculos por parte de las compañías de seguros ». El grupo GSE también trabaja en colaboración con Rockwool para encontrar el circuito ideal para reutilizar la lana de roca como aislamiento. « El principal obstáculo al desarrollo de la reutilización en nuestros oficios se debe principalmente a cuestiones logísticas : ¿quién se encarga de desmontar los materiales en una obra, almacenarlos y después entregarlos en una segunda obra?, subraya Marc Esposito. Es cierto que en los últimos años han surgido plataformas digitales para poner en contacto a las partes, pero solo podrán mantenerse con la implantación de una logística más estructurada que la actual».

Esta búsqueda para reducir la huella de carbono del edificio responde, por tanto, a expectativas regulatorias y económicas, por una parte, pero también « a las de los financiadores e inversores, que quieren edificios líquidos y, por tanto, con las certificaciones ambientales más elevadas posibles, permitidas, entre otros factores, por los nuevos materiales, afirma el director general adjunto de Quartus Logistique. Las grandes empresas internacionales también demandan este enfoque, especialmente para su balance de RSE ». Por otra parte, los actores del sector inmobiliario observan que este enfoque también cuenta con el respaldo de los territorios, que lo incluyen en el pliego de condiciones de su PLU.