Novos materiais no setor imobiliário logístico

Os agentes do setor imobiliário logístico estão plenamente conscientes do papel que têm a desempenhar no objetivo de neutralidade de carbono que a França estabeleceu para 2050. « Quando adotamos uma abordagem de baixo carbono, buscamos naturalmente encontrar novos materiais, para uma construção mais respeitosa com o meio ambiente, mas também para um uso de menor impacto ao longo de toda a vida útil do edifício », afirma Christophe Ripert, diretor-geral adjunto da Quartus Logistique. O Grupo Quartus envolveu-se muito cedo na construção em terra crua. Em 2017, a Quartus juntou-se à  Cycle Terre como parceira da iniciativa, ao lado, entre outros, da Université Gustave Eiffel, Sciences Po, Ville de Sevran, Grand Paris Aménagement e Société du Grand Paris. Essa iniciativa visava reutilizar as terras escavadas não contaminadas de canteiros de obras da região parisiense, em especial as do Grand Paris Express. Nesse contexto, a Quartus era empreendedora e investidora da Fabrique Cycle Terre, em Sevran (93), voltada à produção de materiais de construção em terra crua. Foram obtidas três ATEx do tipo A para garantir as obras construídas. Os blocos de terra crua da fábrica de Sevran foram utilizados, em particular, em paredes internas do complexo esportivo e de eventos « Arena Grand Paris », inaugurado em setembro de 2024 na ZAC Aerolians Paris, no município de Tremblay-en-France. « Infelizmente, esse projeto concebido em circuito curto teve de ser interrompido no fim de 2024, lamenta Christophe Ripert. Mas o Grupo Quartus não renuncia, por isso, a esse novo material e considera empregá-lo em um novo projeto, nas áreas de escritórios e instalações técnicas ».

Também se vê aparecer cada vez mais, nos folhetos dos agentes do setor imobiliário logístico, a menção « concreto de baixo carbono ». A construtora GSE o utiliza, aliás, nas lajes de todos os seus projetos de construção e também propõe « uma estrutura de madeira para os escritórios, desde a simples estrutura de pilares e vigas de madeira, podendo também incluir pisos de madeira-concreto, paredes e coberturas em estrutura de madeira », explica Marc Esposito, diretor de inovação do Grupo GSE. « O concreto de baixo carbono é composto de cimento industrial acrescido de compostos minerais, como argila calcinada, cinzas volantes ou escória de alto-forno. Dependendo da dosagem dessas adições, é possível reduzir a pegada de carbono do concreto em quase 70% », informa o site da Bouygues Construction. « O cimento que utilizamos em um de nossos projetos em Lyon, o CEM III 3A, também exigiu menos energia para ser produzido, sobretudo porque vem de uma fábrica próxima ao canteiro de obras, explica Salvi Cals, diretor-geral da Panattoni France. O mesmo vale para o aço de baixo carbono Xcarb, da ArcelorMittal, que escolhemos para esse mesmo projeto, produzido com uma proporção maior de aço reciclado e aquecido em um forno alimentado por energias renováveis ». Segundo Salvi Cals, contudo, é necessário recorrer a materiais comprovados, mas também que não comprometam a sustentabilidade econômica do projeto. « Na construção de uma unidade de cross-docking que está em andamento em Lyon, a economia de emissões de GEE é de cerca de 25% na construção em comparação com as emissões médias de um projeto desse tipo construído de forma tradicional. Paralelamente, a abordagem de baixo carbono implementada no projeto representa 3% do custo total das obras. Isso continua razoável para um projeto especulativo ».

Embora a implementação de materiais novos e de baixo carbono nem sempre seja simples, as coisas evoluem gradualmente. « Há apenas 10 anos, a iluminação LED (de baixo consumo) era a exceção; hoje, é a norma », destaca Christophe Ripert. O fenômeno é semelhante no que diz respeito ao uso da madeira no setor imobiliário logístico. « Mas, às vezes, é mais coerente utilizar materiais mais “clássicos”, lembra Salvi Cals. Temos o exemplo de um edifício que exigia vigas com vão de 42 metros. Em madeira, a espessura necessária não faria sentido. O aço era a solução mais coerente ». Ele também defende uma abordagem de melhoria gradual dos edifícios, sem uma grande revolução, mas com uma abordagem pragmática conforme as características de cada projeto, sem deixar de utilizar novos materiais quando eles são validados, como, por exemplo, « um revestimento composto de serragem de madeira, em nosso projeto de Moissy-Cramayel ».

A inovação no setor imobiliário logístico que se observa cada vez mais frequentemente talvez não esteja nos materiais em si, mas em seu circuito de abastecimento. « Fábricas próximas, como no caso do concreto de baixo carbono, ou ainda o uso de materiais provenientes de outros canteiros de obras... , cita Christophe Ripert. O que importa é a Análise do Ciclo de Vida (ACV), um método padronizado de avaliação que permite realizar um balanço ambiental multicritério e em múltiplas etapas de um sistema ao longo de todo o seu ciclo de vida, e não apenas do produto acabado ». Ele também lembra que a busca por uma operação o mais econômica possível influencia necessariamente a escolha dos materiais. Na mesma lógica econômica, mas também de bom senso, a reutilização de materiais parece ganhar espaço gradualmente. « Os produtos reutilizados são avaliados como carbono zero, lembra Marc Esposito. Assim, temos vários canteiros de teste para produtos de acabamento, que não apresentam nenhum problema em termos de seguros. Algumas estruturas de aço também podem ser reutilizadas sem entraves por parte das seguradoras ». O Grupo GSE também trabalha em colaboração com a Rockwool para encontrar o circuito ideal para a reutilização da lã de rocha como isolamento. « O principal obstáculo ao desenvolvimento da reutilização em nossas atividades está, sobretudo, em questões logísticas : quem se encarrega de desmontar os materiais em um canteiro de obras, armazená-los e depois entregá-los em um segundo canteiro ?, destaca Marc Esposito. É verdade que plataformas digitais de conexão surgiram nos últimos anos, mas elas só poderão se manter com a implantação de uma logística mais estruturada do que a atual».

Essa busca para reduzir a pegada de carbono dos edifícios atende, portanto, às expectativas regulatórias e econômicas, por um lado, mas também « dos financiadores e investidores que querem edifícios líquidos e, portanto, com as certificações ambientais mais elevadas possíveis, viabilizadas, entre outros fatores, pelos novos materiais, afirma o diretor-geral adjunto da Quartus Logistique. Grandes empresas internacionais também demandam essa abordagem, especialmente para seu balanço de RSE ». Por outro lado, os agentes do setor imobiliário constatam que essa abordagem também é valorizada pelos territórios, que a incluem no caderno de encargos de seu PLU.