La logística, esencial para Lidl Francia
Lidl está presente en Francia desde 1989. Actualmente cuenta con 26 plataformas logísticas, que suman cerca de 1,5 millones de metros cuadrados. Desde su creación, la enseña ha apostado por una logística sólida y sencilla.
En materia de logística, Lidl Francia constituye una excepción en el mundo de la gran distribución. Mientras que muchas enseñas optan por recurrir a proveedores de servicios para su logística, Lidl Francia procura mantener el control de cada eslabón de su cadena de suministro. La enseña abrió su primera tienda en Francia en 1989. Actualmente son más de 1 600, repartidas por todo el territorio y abastecidas por 26 plataformas logísticas.
Una red logística completa
Las dos más recientes, una en Ablis, en Yvelines, de 84 000 m² (nueva construcción), y otra en el Parc des Bréguières, en Les Arcs-sur-Argens, en Var, de 58 000 m² (un traslado que complementa un primer edificio existente de 38 800 m²), están operativas desde 2025. Refuerzan la red territorial de la enseña, que actualmente cuenta con cerca de 1,5 millones de metros cuadrados de plataformas. Además de estos nuevos edificios, nueve de las 26 plataformas se han trasladado y las demás se han beneficiado de un programa de renovación, ya sea mediante ampliaciones o acondicionamientos interiores que permiten optimizar la capacidad de almacenamiento.
Una tasa de llenado de camiones optimizada
Diariamente, los proveedores, cualquiera que sea la tipología de los productos, entregan en estas 26 plataformas todas las categorías de productos (secos, ambiente, frescos, congelados…). Posteriormente, cada una abastece a unos sesenta supermercados de su zona de influencia. Antes de ello, los productos se preparan por unidades o en palés completos, que pueden completarse con algunas mercancías en altura. « Intentamos disponer de los palés más optimizados, dentro de los límites de seguridad. El objetivo es alcanzar la mayor tasa de llenado posible de nuestros camiones, cerca del 95 %. De este modo, limitamos su número en las carreteras », explica Meriem Mathout, directora de logística de Lidl Francia.
No obstante, existe una excepción para el 75 % del volumen diario de frutas y verduras, que se entrega en dos centros de consolidación adicionales, propiedad de Lidl Francia pero gestionados por proveedores de servicios. « Se encargan de verificar la calidad y la cantidad de la mercancía antes de entregar en nuestras plataformas », precisa la directora de logística.
Logística inversa
Una vez que los supermercados han recibido las cantidades necesarias para su facturación, los camiones no regresan vacíos. « Recogemos los residuos valorizables y no valorizables, los palés, los embalajes, etc., detalla Meriem Mathout. Se devuelven clasificados a nuestras plataformas, donde serán tratados por un equipo especializado. Actualmente valorizamos el 91 % de los residuos gracias a diferentes alianzas. Los productos no alimentarios no vendidos, colocados en cajas, también se recogen en los supermercados y se dirigen a una de nuestras dos plataformas dedicadas, gestionadas por proveedores de servicios. El ciclo de vida de los artículos no vendidos se decide a escala nacional. Estos se vuelven a poner a la venta o se destinan a canales específicos o a asociaciones ».
Objetivo de cero emisiones netas de carbono en 2050 : impacto en la logística
Esta gestión de residuos y productos no vendidos forma parte de la política del grupo de lucha contra el desperdicio y de reducción de su huella de carbono. Lidl ha adoptado, en efecto, una trayectoria de cero emisiones netas de carbono de aquí a 2050, tanto en sus supermercados como en su cadena logística. En 2024, Lidl ya había reducido en un 52% sus emisiones operativas de CO² (alcances 1 y 2) en todos los países donde está presente, en comparación con 2019. Las emisiones de gases de efecto invernadero del alcance 3, es decir, las generadas aguas arriba y aguas abajo de la cadena de valor, representan más del 90% de las emisiones totales de la empresa. Por ello, Lidl favorece la combinación de fuentes de energía para el transporte de mercancías. « Nuestra flota de 600 camiones térmicos está siendo sustituida progresivamente por vehículos de energías alternativas (biocombustible, electricidad, gas natural), anuncia la directora de logística. También pondremos a disposición de nuestros transportistas, aguas arriba y aguas abajo, “e-stations” en parte de nuestras plataformas, para acompañarlos en la transición de su flota. Este dispositivo permitirá a nuestros socios invertir en una flota eléctrica al disponer de instalaciones completas en nuestros centros. » Hasta la fecha, hay instalados 904 puntos de carga en las plataformas, 13 de ellos para vehículos pesados.
Hacia unos inmuebles más sostenibles
El patrimonio inmobiliario de Lidl Francia también inició su transformación medioambiental en 2016. La enseña privilegia los materiales de bajas emisiones de carbono y participa, junto con Afilog y la Low Carbon Building Initiative (LCBI), en la elaboración de una certificación baja en carbono. Además, los edificios cuentan con la certificación BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method), como mínimo en el nivel Very Good, que acredita su desempeño medioambiental. En 2025, la enseña cuenta con 515 000 m² de paneles fotovoltaicos en el conjunto de sus centros, de los cuales 161 000m² se encuentran en sus plataformas, y el 100% de su producción eléctrica se autoconsume. Las plataformas también están equipadas con iluminación LED, y varias disponen de soluciones de gestión de la iluminación, como detección de presencia y regulación en función de la luminosidad. Por último, la calefacción de las plataformas se genera mediante la recuperación del calor de los equipos de refrigeración, alimentados a su vez por fluidos naturales.
Una logística ágil
La sencillez y la agilidad de la logística de Lidl también se basan en su política de recursos humanos. « En todos nuestros centros, el personal es polivalente entre los distintos departamentos (recepción, preparación, expedición, reciclaje), explica la directora de logística. Por ejemplo, algunos operarios logísticos reciben formación en CACES 3 y 5 y pueden pasar de la preparación de pedidos al trabajo de carretillero. El contrato de trabajo y sus anexos se firman en función de la misión asignada durante un período determinado ».
La promoción interna está en el centro del modelo de recursos humanos de Lidl. Cada año, más de 1 500 colaboradores son promocionados internamente y el 92 % de los responsables proceden de la promoción interna. Por último, transparente en cuanto a las escalas salariales, Lidl promueve la igualdad salarial entre hombres y mujeres : estas representan una cuarta parte de la plantilla de las plataformas logísticas.
Como parte de su compromiso de mejorar las condiciones de trabajo de sus colaboradores, Lidl implanta diversos dispositivos para prevenir los trastornos musculoesqueléticos, como elevadores para palés demasiado bajos, el desapilado de palés de frutas y verduras, un arnés de ayuda a la manipulación, enfardadoras, etc…
Apoyo al desarrollo de los territorios
Según Lidl, cada apertura de un supermercado o de plataformas contribuye directamente al dinamismo económico y a la creación de empleo en las regiones. Actualmente, la enseña emplea a 46 000 colaboradores en todo el territorio. El conjunto de las actividades generadas por la enseña contribuye al empleo de 219 0001 personas equivalentes a tiempo completo en Francia, de las cuales 124 000 proceden de su red de proveedores y de sus compras comerciales (agricultores, ganaderos, industria agroalimentaria, transportistas) y 94 800 de sus actividades propias (almacenamiento, transporte y supermercados).*
*Fuente : Informe 2021-2023: Huella socioeconómica de Lidl elaborado por la consultora Utopies.
