La logística, esencial para Motoblouz

« Nos gustaría contar con entre 50 y 100 puntos de contacto físicos de aquí a 2030 », anunció Jérôme Dalidet, director general de Motoblouz, sitio web de venta de equipamiento, accesorios y piezas especializado en vehículos de dos ruedas, en una entrevista con Auto Infos. Creado en 2004, este pure player del universo de la moto cuenta desde 2017 con un almacén de 6 000 m², con 3 niveles de entreplanta en la mitad de la superficie (es decir, 15 000 m² de almacenamiento), en Carvin, en Hauts-de-France. Allí se almacenan 80 000 referencias de un catálogo que comprende 187 000. Cada día se envían desde este centro unos 2 500 paquetes a sus clientes franceses (85 %) y europeos, en ocasiones mediante cross-docking con algunos de sus proveedores. De este modo, se registran más de 600 000 pedidos cada año. Hasta 2017, la única forma que tenían estos clientes de comprar a Motoblouz era a través de la plataforma digital.

Pero en 2017, Motoblouz inaugura una tienda, directamente anexa a su almacén, con un auténtico recorrido omnicanal para el cliente y etiquetas electrónicas que permiten mantener los mismos precios, independientemente del canal de venta. Esto permite a la marca adentrarse en el comercio físico. « El cliente tiene acceso allí a nuestras 80 000 referencias almacenadas, puede probarlas antes de comprar y puede hacer pedidos in situ..., enumera Arnaud Deneuville, responsable de transporte. ¡Es la tienda de equipamiento para motos más pequeña por su tamaño, pero con el mayor stock de Francia ! Para este punto de contacto, la logística no es realmente un asunto, ya que se puede acceder directamente al almacén ». Al año siguiente, tras una oportunidad de adquisición, se abrió un segundo punto de contacto en Seclin, también en Hauts-de-France. Esta tienda, de 2 000 m², se encuentra a pocos kilómetros de su sede social y almacén. « Por el momento, basta un único vehículo utilitario de 20 m³ en alquiler de larga duración para abastecer esta tienda », precisa Arnaud Deneuville. En 2024, se inauguró un tercer punto de contacto de 550 m² en Tours, en colaboración con un concesionario de motos. Actualmente cuenta con 1 000 referencias, y las entregas las realiza un socio de transporte especializado en mensajería paletizada.

La entrada en el phygital y la apertura de numerosas tiendas en Francia no son los únicos ejes de desarrollo que pueden afectar a la logística de Motoblouz, que pretende alcanzar los 100 millones de euros de facturación de aquí a 2026 (frente a los 70 millones actuales). « Vamos a ampliar nuestro catálogo y pasar de 187 000 referencias de 700 marcas a 250 000 en el próximo año, explica Arnaud Deneuville. El objetivo es, en efecto, estar presentes en todos los ámbitos de la moto (roadtrip, urbano, pista, todoterreno…) y, por lo tanto, ofrecer una propuesta sólida que cubra todas las marcas y el equipamiento esperado por las usuarias y los usuarios de vehículos de dos ruedas ». Sus marcas propias, DXR y Motoblouz, también deberían evolucionar para ofrecer un catálogo aún más amplio. Presente hoy en España, Italia, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos, Motoblouz prevé además un desarrollo internacional más intenso y duplicar sus ventas en el extranjero de aquí a 2 años.

Entre la apertura de tiendas, que modifica el modo de preparación de pedidos en el almacén de Carvin, y las ambiciones de crecimiento y desarrollo internacional, Motoblouz pretende mantener un elevado nivel de satisfacción del cliente, con plazos de entrega igual de rápidos (entre 24 y 48 horas según el método de entrega seleccionado), así como un seguimiento preciso de los pedidos. « Cada día realizamos el seguimiento de los pedidos con una herramienta, Welcome Track, que nos permite detectar aquellos que pueden presentar un problema de entrega a tiempo, explica Arnaud Deneuville. Así podemos alertar al cliente incluso antes de que este se dé cuenta del problema. Anticipamos los posibles problemas ». Con el mismo objetivo, Motoblouz ha decidido integrar un CRM (Customer Relationship Management) dedicado a cada país en el que se encuentran sus clientes. « La oferta puede ser diferente en cada país. Por ejemplo, en España la temporada estival es más larga que en Francia y, por tanto, tenemos una mayor demanda de determinados productos, como los guantes de verano o las chaquetas ventiladas. Debemos anticiparlo para no quedarnos sin existencias ».

Si se logran superar todos estos desafíos, Motoblouz, que ya recurre a un almacén externo de desbordamiento, podrá además utilizar la reserva de suelo de la que dispone en Carvin para ampliar su almacén.