La logística, un eslabón vital para Airbus
Para cumplir los plazos de entrega de aeronaves comerciales y militares a sus clientes, el fabricante aeronáutico europeo se apoya en una red de almacenes ubicados en los centros de producción o en sus proximidades, y en una gestión rigurosa y eficiente de los flujos de suministro de componentes y piezas aeronáuticas para abastecer sus líneas de ensamblaje justo a tiempo.
Airbus confirmó el pasado mes de agosto su objetivo de aumentar la producción de aviones comerciales este año y los siguientes. El fabricante aeronáutico sigue aspirando a entregar un total de 720 aeronaves en 2023, sobre la base de las 381 entregas ya realizadas durante los siete primeros meses del año. Para cumplir sus plazos de entrega a las aerolíneas, Airbus se apoya en una logística impecable y « milimétrica » para abastecer justo a tiempo las líneas de ensamblaje de sus fábricas en Francia y Alemania. El grupo aeronáutico europeo ha confiado así en Francia, pero también en Estados Unidos, su logística de aprovisionamiento a Daher, especialista en logística industrial que se presenta como líder europeo de la logística aeronáutica.
Almacenes próximos o ubicados en los centros de producción especializados de Airbus
De hecho, el proveedor gestiona la cadena de suministro de las diversas piezas, elementos estructurales y módulos de aeronaves necesarios para la construcción de aviones comerciales como el A220, los aviones de la familia A320, A330 y A350… en los propios almacenes del fabricante aeronáutico. « La organización logística de Airbus se articula en torno a plataformas situadas bien en sus centros de producción, cada uno de ellos especializado, bien a pocos kilómetros de ellos», indica Aymeric Daher, director adjunto de la división de Logística de la empresa homónima. Daher gestiona así, en los almacenes de proximidad de Airbus Atlantic en Montoir-de-Bretagne, todas las piezas estructurales pequeñas y medianas de composite y aluminio procedentes de una miríada de proveedores, así como módulos de fuselaje que se transportan a las fábricas de Toulouse y Hamburgo. El proveedor presta el mismo servicio logístico para grandes componentes aeronáuticos dentro de la misma organización de almacenes próximos a las fábricas de Airbus en Toulouse (Haute-Garonne).
Absorber las contingencias industriales de la cadena de suministro
La dificultad para Daher consiste en gestionar el suministro de piezas procedentes de la cascada de miles de proveedores. « El reto consiste en amortiguar las contingencias industriales y las fuertes variaciones en el suministro de piezas, y adaptarse a ellas en tiempo real. Se trata, por ejemplo, de gestionar la variación del volumen de piezas de un día para otro. El retraso en el suministro del día anterior genera un excedente de volumen al día siguiente. Y en caso de indisponibilidad de piezas, cuando las recibimos activamos un flujo acelerado para hacerlas pasar directamente a la línea de producción de Airbus », explica Aymeric Daher. Para ello, el proveedor adopta « una inteligencia de almacenamiento » y supervisa el rendimiento del servicio pieza por pieza, ajustándose al máximo a las expectativas de su cliente. Esta monitorización se realiza en cada etapa del proceso logístico, desde la recepción de las piezas hasta su entrega a Airbus, pasando por su almacenamiento y su recogida para la preparación de pedidos. Cada hito del proceso se verifica físicamente y de forma informática mediante eficaces herramientas digitales (como el último software de gestión de almacenes del editor SAP, un tipo de herramienta cuya función es indicar a los operarios las piezas en stock que deben recoger para un pedido), que le permiten controlar y optimizar los flujos de suministro para absorber las contingencias industriales del aprovisionamiento.
Ingeniería de la gestión de piezas en el área de recepción
« Trabajamos, en particular, en la ingeniería de la gestión de piezas en la zona de recepción del almacén, lo que nos proporciona una trazabilidad completa de cada una de ellas gracias a nuestras herramientas digitales conectadas, aguas arriba y aguas abajo, al sistema de información de Airbus », precisa. Daher llega incluso a automatizar la recogida en algunos almacenes de Airbus, como en uno de ellos en Saint-Nazaire, con ayuda de un almacén automatizado que gestiona el almacenamiento de pequeñas piezas en estanterías para colocarlas en contenedores y depositarlas después en cintas transportadoras, donde los operarios las recogen. « También utilizamos herramientas de inteligencia artificial conectadas a sensores que, en función de la meteorología exterior, de los picos de personal y de la apertura de puertas… permiten optimizar el consumo energético del almacén. En la plataforma logística de Saint-Nazaire, hemos reducido así el consumo energético entre un 10% y un 15% », subraya Aymeric Daher.
