A logística, um elo vital para a Airbus

A Airbus confirmou, em agosto passado, seu objetivo de aumentar a produção de aeronaves comerciais neste ano e nos próximos. A fabricante ainda pretende entregar um total de 720 aeronaves em 2023, com base nas 381 entregas já realizadas nos primeiros sete meses do ano. Para cumprir seus prazos de entrega às companhias aéreas, a Airbus conta com uma logística impecável e « milimetricamente planejada » para abastecer, no sistema just-in-time, as linhas de montagem de suas fábricas na França e na Alemanha. O grupo aeronáutico europeu confiou, assim, na França e também nos Estados Unidos, sua logística upstream à Daher, especialista em logística industrial que se apresenta como líder europeu em logística aeronáutica.  

Na prática, o prestador gerencia a cadeia de suprimentos das diversas peças, elementos estruturais e módulos de aeronaves necessários para a fabricação de aeronaves comerciais como o A220, os aviões da família A320, A330 e A350… nos próprios armazéns da fabricante. « A organização logística da Airbus está estruturada em torno de plataformas localizadas, seja em seus locais de produção — cada um deles especializado —, seja a poucos quilômetros de distância », afirma Aymeric Daher, diretor-adjunto da divisão de Logística da empresa homônima. Assim, nos armazéns próximos da Airbus Atlantic em Montoir-de-Bretagne, a Daher processa todas as peças estruturais pequenas e médias, de compósito e alumínio, provenientes de uma miríade de fornecedores, além de módulos de fuselagem transportados para as fábricas de Toulouse e Hamburgo. O prestador fornece o mesmo serviço logístico para grandes componentes aeronáuticos, na mesma organização de armazéns próximos às fábricas da Airbus em Toulouse (Haute-Garonne).  

A dificuldade para a Daher é gerenciar o abastecimento de peças provenientes da cadeia de milhares de fornecedores. « O desafio é amortecer as contingências industriais e as fortes variações no abastecimento de peças, adaptando-se a elas em tempo real. Trata-se, por exemplo, de gerenciar a variação de um volume de peças de um dia para o outro. Um atraso no abastecimento ocorrido na véspera gera um excedente de volume no dia seguinte. E, em caso de indisponibilidade de peças, quando as recebemos, operamos um fluxo acelerado para encaminhá-las diretamente à linha de produção da Airbus », explica Aymeric Daher. Para isso, o prestador adota « uma inteligência de armazenagem » e monitora o desempenho do serviço até o nível de cada peça, o mais próximo possível das expectativas de seu cliente. Esse monitoramento é realizado em todas as etapas do processo logístico, do recebimento das peças à entrega na Airbus, passando pela armazenagem e pela separação para a preparação dos pedidos. Cada marco do processo é verificado física e digitalmente, graças a ferramentas digitais eficientes (como o mais recente software de gestão de armazéns da SAP, um tipo de ferramenta cuja função é indicar aos operadores as peças em estoque a serem separadas de acordo com um pedido), que permitem controlar e otimizar os fluxos de abastecimento para absorver as contingências industriais do suprimento.  

« Trabalhamos, em especial, na engenharia da gestão de peças na área de recebimento do armazém, o que nos proporciona rastreabilidade completa de cada uma delas, graças às nossas ferramentas digitais conectadas, a montante e a jusante, ao sistema de informação da Airbus », explica ele. A Daher chega a automatizar a separação em alguns armazéns da Airbus, como em uma de suas instalações em Saint-Nazaire, com a ajuda de um armazém automatizado que gerencia o armazenamento de pequenas peças em prateleiras  para colocá-las em caixas e, em seguida, depositá-las em esteiras transportadoras, das quais os operadores as retiram. « Também utilizamos ferramentas de inteligência artificial conectadas a sensores que, em função das condições meteorológicas externas, do pico de pessoal e da abertura de portas… permitem otimizar o consumo de energia do armazém. Na plataforma logística de Saint-Nazaire, reduzimos assim o consumo de energia entre 10% e 15% », destaca Aymeric Daher.