La nueva realidad de las profesiones de la logística

Christine Battesti : En 2021 registramos una caída del 10 % de la demanda de empleo en el sector logístico, mientras que las ofertas aumentaron un 44 %. Los empleos más demandados son almacenistas, preparadores de pedidos, operadores de carretilla elevadora y técnicos en logística de almacenamiento, principalmente con contratos indefinidos a tiempo completo, con posibilidades de contrato indefinido para estudiantes y de trabajo temporal. Cabe señalar que, considerando todos los sectores, el 12 % de las misiones de trabajo temporal corresponden a la logística. Para trabajar en el sector, se valoran especialmente las habilidades interpersonales. Los candidatos deben ser rigurosos, organizados, tener espíritu de equipo y saber gestionar el estrés para ser productivos. Las competencias técnicas, como la autorización para conducir equipos de manutención, pueden adquirirse mediante medidas de adaptación si un empleador desea contratar a un candidato con la condición de que siga un módulo complementario, o bien mediante formación continua. Pôle emploi impartió 84 000 formaciones en 2021 en todo el territorio, solo para el sector logístico. El 67 % de los participantes encontró empleo seis meses después de finalizar su formación.

Erwan Mohib : En los almacenes se buscan especialmente tres perfiles: empleos cualificados, como preparadores de pedidos, operadores de carretilla elevadora y cargadores; empleos no cualificados, como agentes de acondicionamiento y operarios de manutención; y puestos de mando intermedio, como jefes de equipo. Más allá de las competencias básicas, como saber leer, escribir y contar, procuramos que los candidatos conozcan el funcionamiento de un almacén, organizando en particular inmersiones in situ o mediante cascos de realidad virtual, para realizar contrataciones duraderas. En cuanto a las competencias técnicas, como la autorización para conducir vehículos de manutención gracias al permiso CACES (certificado de aptitud para la conducción segura) o el conocimiento de las normas de seguridad, nos encargamos de formar a los candidatos, ya que el sector sufre una escasez de mano de obra.

Christine Battesti : La industria y la logística son dos sectores dinámicos que contratan y ofrecen perspectivas profesionales. También tienen en común que se han modernizado en los últimos años, especialmente en cuanto a condiciones de trabajo y seguridad. Por último, la capacidad de cumplir los plazos, el carácter manual y orientado al cliente, el ritmo de trabajo y las instrucciones de seguridad son comparables, ya se trabaje en la industria agroalimentaria o en la logística. Así, los empleados pueden pasar fácilmente de un sector a otro, siempre que cuenten con las habilidades interpersonales mencionadas anteriormente.

Erwan Mohib : ¿Se ha convertido la logística en la nueva industria? En Hauts-de-France, por ejemplo, los almacenes han sustituido a las minas de antaño en el paisaje, según el director de nuestra histórica agencia en Lens. Pero el paralelismo termina ahí. Son actores comprometidos al servicio de sus clientes. En materia de contratación, pueden identificarse competencias comunes en estos dos sectores de actividad, pero, una vez más, las habilidades interpersonales son primordiales.

Erwan Mohib : Llevo 12 años trabajando en el sector de la logística y el transporte. La logística era el pariente pobre de mi actividad hace apenas unos años; teníamos dificultades para atraer candidatos. Esto está cambiando gracias a una combinación de factores. En primer lugar, la logística está en pleno desarrollo y contrata. La implantación de un nuevo almacén genera entre 100 y 500 nuevos empleos. Además, es un sector de actividad en el que la movilidad social funciona muy bien : se puede hacer carrera en logística empezando como preparador de pedidos. Paralelamente, el bienestar en el trabajo se tiene realmente en cuenta en los almacenes. Y las empresas logísticas realizan importantes esfuerzos de comunicación para dar a conocer estas evoluciones, especialmente a través de las redes sociales, y atraer así a los jóvenes.

Christine Battesti : La edad media de los empleados de logística era de 41 años en 2021, según el Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications dans les Transports et la Logistique (OPTL). La rotación era del 14 %, una cifra bastante baja. En cuanto a los menores de 25 años, representan el 13 % de la demanda de empleo en el sector de la circulación de mercancías. Aunque la logística les permite incorporarse más fácilmente a la vida laboral y ofrece perspectivas de evolución, les atrae poco. Trabajamos para reforzar el atractivo de estas profesiones. Integramos esta cuestión en nuestras operaciones mensuales #TousMobilisés, durante las cuales las agencias de nuestra red proponen encuentros rápidos de empleo, presentan las formaciones y dan a conocer las profesiones… También organizamos inmersiones facilitadas en empresas que abren sus puertas a los demandantes de empleo. En cuanto a los jóvenes que no siempre tienen permiso de conducir o vehículo para llegar a los almacenes situados en zonas periféricas de las áreas urbanas, Pôle emploi puede proponerles combinar la obtención del permiso B y del CACES.

Erwan Mohib : El ascenso social sigue siendo posible en este sector de actividad y cada vez más empresas se dotan de los medios para hacer progresar a sus colaboradores. Se puede entrar como operario de manutención y gestionar un sitio completo algunos años después. Un principiante empieza con el salario mínimo, es decir, entre 1 678 euros brutos y 1 750 euros brutos. Puede aumentar rápidamente su salario con primas. Posteriormente, su evolución vendrá dada por la antigüedad. La remuneración de los jefes de equipo se sitúa entre 1 800 euros brutos y 2 300 euros brutos según la experiencia, y entre 2 500 euros brutos y 5 000 euros brutos o incluso más para los directores, según los sitios y el número de colaboradores.

Christine Battesti : La antigüedad media en el sector logístico, considerando todas las profesiones, es de 9 años. La proporción de mujeres en las profesiones de la logística es del 23 %. Pôle emploi se esfuerza por dar a conocer estas profesiones entre las mujeres para desarrollar la diversidad de género en el sector. Además, la logística es un sector dinámico en materia de inclusión, especialmente en lo relativo a la discapacidad. En cuanto a las perspectivas de evolución, los colaboradores no cualificados pueden convertirse, tras algunos años, en operarios de manutención, operadores de carretilla elevadora, preparadores de pedidos o incluso jefes de equipo. Otros se orientan hacia las profesiones del transporte por carretera o hacia funciones de apoyo, como el merchandising o los servicios comerciales.

Erwan Mohib : La logística no siempre ha gozado de buena prensa en el pasado. Abrir las puertas de los almacenes permite derribar barreras al mostrar la evolución de las condiciones de trabajo y de las profesiones, sin ocultar las limitaciones inherentes a estos empleos.

Christine Battesti : Dedicar una semana a un sector mejora su visibilidad. Y movilizar a profesionales que presentan in situ las profesiones de la logística y su evolución tiene un impacto particular. Como continuación de la Semana de la Logística, Pôle emploi organizará del 5 al 9 de diciembre una semana nacional dedicada al transporte y la logística en todas las regiones. La concentración de estos eventos permitirá cambiar la imagen del sector ante el público general y hacerlo más atractivo.

Christine Battesti : Las condiciones de trabajo se han vuelto menos penosas gracias a la digitalización y la automatización, a la elevación de las estanterías para evitar tener que agacharse demasiado, a la optimización del peso de los paquetes, al uso de auriculares con comandos de voz para eliminar desplazamientos superfluos… El bienestar en el trabajo se tiene en cuenta en los almacenes mediante la habilitación de salas de descanso, la organización de consultas con osteópatas… Por último, se despliegan acciones para reducir el número de accidentes laborales : CACES específico, uso de indicadores sonoros o identificación visual de las nuevas incorporaciones.

Erwan Mohib : La penosidad del trabajo se tiene verdaderamente en cuenta y se aportan respuestas para reducirla. Por ejemplo, cada vez es más habitual hacer que los empleados realicen calentamientos antes de incorporarse a sus puestos u organizar permanencias de fisioterapeutas en los centros. Estas acciones forman parte de un enfoque global que busca fidelizar a los colaboradores y hacer más atractivo el sector logístico. En Leader, acompañamos a nuestros clientes en cuestiones de RSE y hemos definido retos en los tres ámbitos del desarrollo sostenible: económico, ambiental y social, apoyándonos en la norma ISO 26000 y aplicándola; el grupo ha sido evaluado en el nivel ejemplar. También contamos con la certificación ISO 45001, que acredita nuestro compromiso en este ámbito.

* Leader Group ofrece soluciones de empleo y competencias a través de una red de 140 agencias de empleo en Francia, emplea a 730 colaboradores permanentes y da trabajo a más de 100.000 trabajadores temporales.
En 2021, Leader alcanzó una facturación de 665 M€. La unidad de negocio de logística/transporte representa el 24 % de este volumen de actividad y crece año tras año con el desarrollo de este sector de actividad.
La red Leader forma parte de Actual Leader Group, el quinto actor del mercado laboral en Francia.