Philippe Schmit, alcalde de Thieulin y presidente de la Comunidad de Municipios Entre Beauce et Perche: «La logística es una oportunidad de desarrollo económico para nuestros territorios»

Philippe Schmit : Incluso antes de hablar de Amazon, estuvimos en contacto con el promotor inmobiliario Mountpark desde 2016, cuando buscaba terrenos para desarrollarse en Francia. La Comunidad de Municipios aún no era propietaria de este terreno de 62 hectáreas, situado en la zona de gran capacidad de Illiers-Combray-Blandainville. De hecho, el Consejo Departamental era su titular hasta que la Comunidad de Municipios Entre Beauce et Perche lo adquirió en 2018.

En una superficie de estas dimensiones, no había muchas opciones respecto al tipo de proyectos que podíamos acoger: industria o logística. Mis colegas electos preferían que fuera industria, pues temían que con la logística solo hubiera camiones y, al final, poca creación de empleo en relación con la importancia de la superficie ocupada. Sin embargo, la idea de acoger actividades logísticas fue calando poco a poco entre los cargos electos y los vecinos, que comprendieron el potencial de revitalización de nuestros municipios.

Por ello, vendimos el terreno a Mountpark en 2020 y, a principios de 2025, inauguraron un primer almacén de 36 000 m² destinado a acoger la logística del fabricante Mattel, gestionada por FM Logistics.

P.S. : Como representante de los cargos electos de los 33 municipios de la Comunidad, me comprometí a que no hubiera molestias adicionales vinculadas al tráfico de vehículos pesados. El argumento es que, dado que el parque se encuentra a la salida de la autopista A11, las actividades que se instalen allí no deberían generar tráfico adicional en los municipios cercanos, puesto que los vehículos no necesitan atravesar las ciudades de los alrededores para llegar a destino. Mi segunda exigencia se refería al número de empleos creados… Puede parecer contraintuitivo, pero no quería que hubiera demasiados. Illiers-Combray solo tiene 3 400 habitantes. Por tanto, no contamos con una reserva de empleo capaz de responder a una demanda excesiva y habría que fletar lanzaderas desde las grandes ciudades cercanas, lo que generaría tráfico adicional. Y, si las personas que trabajasen en el centro quisieran vivir cerca, no tendríamos la posibilidad de acogerlas correctamente en términos de movilidad y vivienda; tanto más cuanto que podría desestabilizar el municipio si llegaran demasiadas personas nuevas en tan poco tiempo.

Por último, mi última solicitud se refería al tipo de empresa: pedí que no fueran empresas del tipo Amazon...

P.S. : Cuando Mountpark nos anunció la posible llegada de Amazon, pensaba decir que no, pero antes quería informarme. Por eso visité dos de sus centros, uno en Brétigny-sur-Orge y otro en Dove. Pero lo que me hizo cambiar de opinión tuvo más que ver con su modelo de gestión de personal: los contratos ofrecidos a sus empleados, con buena remuneración, prestaciones sociales mejores que en otras empresas, especialmente en lo relativo a los permisos parentales, formaciones financiadas por la empresa… ¡Algunas empresas locales incluso vinieron a decirme que temían que sus empleados se fueran a Amazon! Sin embargo, en la primera versión del proyecto se mencionaba la creación de 2 500 empleos, algo que no era viable para nosotros. Pero Amazon finalmente previó automatizar gran parte de los procesos, pues también se ve limitado por las dificultades de contratación. Finalmente serán 1 000 puestos.

Además, me dije —y así se lo expuse a los cargos electos y vecinos reticentes— que, si somos clientes, aunque sea ocasionalmente, de esta empresa, podemos imaginar que necesitan un almacén. ¡Mejor que esté en nuestro territorio y que beneficie al tejido económico local!

Por otra parte, el clima de confianza establecido con Mountpark me motivó a defender el proyecto.

P.S. : Sabíamos, tras hablar con la DRAC (Dirección Regional de Asuntos Culturales), que nuestro territorio era uno de los más ricos de la Región Centro-Valle del Loira en cuanto a vestigios arqueológicos… Por ello decidimos, con el acuerdo de todos, no realizar excavaciones, sino proteger los posibles vestigios cubriendo el terreno con cerca de 300 000 metros cúbicos de tierra. Así, 10 000 camiones realizaron viajes de ida y vuelta desde la gravera del municipio de Thieulin, del que también soy alcalde. Naturalmente, las carreteras entre Thieulin e Illiers-Combray sufrieron las consecuencias y el Consejo Departamental asumió su reparación. Al fin y al cabo, ¡el impuesto de urbanización que recauda también sirve para eso! Los municipios también percibieron un impuesto de urbanización, transferido a la Comunidad de Municipios para ayudarla a soportar los 5 millones de inversión y permitirnos ofrecer a Mountpark un precio por metro cuadrado competitivo. Con este precio seguimos teniendo un pequeño déficit, pero sabemos que generará beneficios financieros para el territorio, que además puede esperar un aumento de su población, de la calidad de vida y de la movilidad, además de la creación de empleo.

P.S. : La confianza. Desde el inicio de nuestros intercambios, Mountpark me ofreció garantías. Escucharon, incluso en los detalles, y siempre cumplieron sus compromisos. Por ejemplo, me consultaron sobre cada posible usuario de su centro, tal como habían prometido al principio. A veces dije que no y otras veces que sí. Por mi parte, los acompañé para que no hubiera obstáculos, anticipándome y poniéndome en contacto previamente con todos aquellos que pudieran verse afectados, cargos electos, servicios del Estado, etc., y yo era su único interlocutor para la gestión integral del proyecto. En el terreno de 62 hectáreas que vendimos a Mountpark, aún quedan 250 000 m² edificables. Por ello, esperamos que esta relación de confianza mutua perdure.