Cuando los centros comerciales dejan paso a la logística
Mientras el comercio atraviesa una profunda transformación, la logística ha realizado en los últimos meses algunas incursiones destacadas en los centros comerciales, llegando incluso a reconvertir antiguos activos comerciales. Pero ¿constituyen estas operaciones en Europa las primeras señales de una tendencia de fondo, como la observada en Estados Unidos ? Algunas respuestas.
¿Van a ocupar cada vez más espacio las áreas logísticas en los centros comerciales ? La pregunta surge tras dos anuncios recientes. En primer lugar, Unibail-Rodamco-Westfield y FM Logistic inauguraron a finales de 2021 en el centro comercial Westfield Vélizy 2 una estación que permite recoger paquetes pequeños, objetos voluminosos y productos alimentarios. El dispositivo está destinado a los comerciantes del centro, pero también a las enseñas externas que deseen ofrecer « una solución innovadora para afrontar el reto de la logística de última milla. » Unas semanas más tarde, LaSalle Investment Management arrendó a Chronopost 1 200 m² de almacenes y espacios técnicos en el centro comercial Place des Halles de Estrasburgo para convertirlos en un espacio dedicado a la logística de última milla.
« Más que una tendencia de fondo, estas operaciones son oportunidades aprovechadas por profesionales para desarrollar logística de última milla », observa Erick Schiller, responsable del departamento de Logística Urbana de Arthur Loyd Logistique. Consecuencia : no surge ningún estándar en cuanto a las características técnicas de los espacios, y los actores que los ocupan presentan perfiles variados : desde operadores de última hectárea en bicicleta de carga hasta los de entrega exprés de alimentos, pasando por los profesionales consolidados del sector. Sin embargo, la calidad de la ubicación se impone como denominador común en los distintos casos: « Los operadores se implantan en centros comerciales que les permiten completar su red logística, ya sea en el centro de la ciudad o en la periferia de las ciudades densas », explica Erick Schiller. Y quizá esto no sea más que el principio, si nos atenemos a las tendencias observadas en el extranjero.
La logística como remedio para los centros comerciales abandonados
Estados Unidos se sitúa a la vanguardia en la implantación de espacios logísticos dentro de los centros comerciales, e incluso en su lugar. « Muchos actores están estudiando cómo transformar los dead malls, esos grandes complejos abandonados, señala Erick Schiller. Amazon Logistics está a la vanguardia en este ámbito. » En Europa, el Reino Unido emprendió este camino hace varios años. Por ejemplo, Prologis adquirió a finales de 2019 un centro comercial al norte de Londres para convertirlo en un complejo logístico. Más allá del aspecto económico, renovar estos edificios, que a menudo han quedado obsoletos, presenta un interés ecológico.
Francia no puede decir lo mismo por el momento, en parte debido a su normativa. « Las leyes vigentes en nuestro país no permiten transformar sin más un centro comercial en un espacio logístico, por ejemplo para llevar a cabo instalaciones clasificadas para la protección del medio ambiente (ICPE), que requieren una distancia mínima con las viviendas del entorno », señala el responsable de Arthur Loyd Logistique. Y, según él, la creación de estándares para la logística urbana en Francia pasará, paradójicamente, por… la normativa: « Esta definirá las dimensiones de estos espacios y las actividades que pueden acoger, el suministro energético de los vehículos, las obligaciones relativas a la circulación de mercancías en su interior… ». Entonces será más fácil para los nuevos entrantes y los profesionales históricos de la logística posicionarse en activos comerciales que respondan a esta nueva nomenclatura. Mientras tanto, deberían explorarse otras vías en Francia. Las operaciones de demolición y reconstrucción forman parte de las posibles líneas de investigación.
El potencial logístico de los aparcamientos de los centros comerciales
Tras contemplar durante varios años la construcción de un complejo comercial en una antigua zona industrial abandonada en el área de La Valentine, en Marsella, la inmobiliaria Frey, especializada en el desarrollo y la explotación de centros comerciales al aire libre, estudia ahora la posibilidad de desarrollar un polo logístico de última milla de más de 20 000 m².
Otros observan de cerca los aparcamientos : « Inversores institucionales que poseen centros comerciales con numerosas plazas de aparcamiento estudian la posibilidad de transformar una parte de ellas en espacios logísticos de última milla para generar valor adicional », observa Erick Schiller en varios países. Francia no debería quedarse atrás en este ámbito, cuando ya se han puesto en marcha experimentos, como la asociación entre Paris La Défense y Sogaris para adaptar viales y aparcamientos obsoletos a la logística urbana.
