Émilie Brot, diretora-geral do Parque Industrial da Planície de Ain: « Às vezes, é difícil fazer com que se compreendam as qualidades da logística »

Émilie Brot: Três fatos históricos estiveram na origem da construção do Parque Industrial da Planície de Ain. Nos anos 1960, a França registrava um crescimento demográfico inédito, e o Estado se preocupava que toda a população se concentrasse apenas nas grandes cidades. Passou então a considerar a criação de novas cidades, fora das grandes aglomerações urbanas. Era o momento da organização do desenvolvimento e do planejamento. No entanto, os representantes eleitos dos municípios da Planície de Ain se opuseram firmemente a esse projeto, considerando que o melhor ordenamento rural, na época, era desenvolver polos de escala humana.

Ao mesmo tempo, a usina nuclear de Bugey, localizada em Saint-Vulbas, estava sendo construída. Para os representantes eleitos dos municípios vizinhos, embora essa instalação fosse uma boa notícia, era preciso também antecipar seu fim e, portanto, não concentrar todos os investimentos nesse único tipo de indústria. Era necessária uma diversificação das atividades..

Por fim, a catástrofe da refinaria de Feyzin, ocorrida em 1966, terminou de convencer os tomadores de decisão públicos da necessidade de implantar uma zona industrial capaz de receber atividades químicas e petroquímicas e suficientemente distante da grande cidade. A 30 km de Lyon e 25 km do futuro aeroporto « Satolas », o local do PIPA, próximo a uma recém-inaugurada usina nuclear, parecia ideal : proximidade dos oleodutos, conexões ferroviárias, futuras grandes rodovias.

Em 1974, a ZAC foi criada e, em 1976, surgiu o sindicato misto para administrá-la.

É.B.: Das 188 empresas presentes no Pipa, 73 pertencem ao setor industrial e 27 à logística. No entanto, o número de empregos gerados por essas duas atividades é comparável: a indústria reúne 3 722 funcionários, enquanto a logística conta com 3 554. Em relação ao número de estabelecimentos, a diferença é significativa. A indústria representa, em média, 51 empregos por empresa, contra 132 na logística. Em outras palavras, no PIPA, a logística apresenta uma relação de empregos por estabelecimento particularmente elevada, ao contrário de algumas percepções ainda disseminadas. Essa realidade, no entanto, continua difícil de ser reconhecida nas políticas de desenvolvimento econômico. Ela deve, contudo, ser apreciada à luz do papel estruturante da logística para as empresas industriais já presentes no parque, que dependem diretamente dela para seus fluxos e sua competitividade. Apesar disso, há alguns anos o PIPA não recebe mais novas empresas logísticas « exógenas », sobretudo em razão da imagem por vezes prejudicada de que esse setor ainda sofre.

É.B.: Tudo é uma questão de equilíbrio. Desde o início do PIPA, buscamos uma diversidade de atividades, empregos e competências relacionadas. Nossas receitas provêm da venda dos terrenos do parque, 1 000 hectares, o que nos permite gerenciar as infraestruturas, as estradas, a água, o saneamento, a iluminação, a manutenção das áreas verdes, a animação econômica e até mesmo uma ferrovia ! Após 50 anos de existência, ainda temos 160 hectares para comercializar e continuamos tentando encontrar esse equilíbrio entre um ritmo de comercialização « controlado » e os diferentes setores que acolhemos.

Embora atualmente não aceitemos mais novas empresas de logística consideradas « exógenas », continuamos apoiando as que já estão presentes, como a INTERSPORT ou o grupo SPI, que inaugurou em 2025 uma instalação de última geração no PIPA para gerenciar a logística de determinados produtos da Nestlé. Certificada BREEAM « Excellent », a plataforma conta com equipamentos de ponta que aumentam sua eficiência energética, limitando ao máximo a pegada ecológica da atividade (difusor de ar de última geração e uma central solar acoplada a baterias que permitem oferecer 70% de autoconsumo de energia), uma política de RH exemplar… São excelentes vitrines para convencer aqueles que relutam em ver a logística chegar a seu território.

É.B.: Para combater os preconceitos, é fundamental objetivar as questões e quantificá-las : o número de empregos criados, a tipologia desses empregos e seu nível de qualificação, a estética das construções, a integração paisagística do local, sua modernidade, seu impacto ambiental mensurado, seu nível de automação, o investimento etc. O arrendamento para construção (veja o artigo que publicamos sobre esse tema na Plateformes Magazine, nota da redação), que permite aos territórios manter o controle dos terrenos, também poderia ser uma solução para esses projetos. De toda forma, estamos refletindo sobre esse tema.

É.B.: Tudo começa com os estudantes. De fato, eles tendem a começar a trabalhar onde estudaram. Muitos se formam em Lyon ou Bourg-en-Bresse. Por isso, trabalhamos, com o Clube das Empresas do Pipa, para abrir cursos mais alinhados às necessidades de nossas empresas nas escolas presentes em nosso território. Por exemplo, em 2020, foram criados três diplomas : CAP de operador logístico, Bac Pro Logística e Bac Pro Transporte de mercadorias. Também temos uma questão relacionada às profissões de manutenção, das quais todas as empresas precisam, especialmente com o desenvolvimento da automação. Aliás, um BTS deverá ser criado este ano. Mas tudo isso leva tempo para ser implantado...