Julie Raffaillac, responsável por projetos de Logística na Região Sul: « A logística não pode mais ser esquecida »

« Sou formada em engenharia de obras públicas, pela Escola Nacional de Obras Públicas do Estado (ENTPE), detalha ela. No terceiro ano, especializei-me em transportes e fiz um DEA em economia dos transportes na Universidade de Lyon, associada à ENTP ». Ela realizou sua dissertação sobre o transporte urbano de mercadorias, no âmbito do programa nacional conduzido pelo Laboratório de Economia dos Transportes (LAET, ex-LET) sobre o mesmo tema. « Uma revelação, comenta. Isso reúne uma enorme variedade de temas e atores. O assunto exige uma visão de 360° e é muito mais empolgante do que o transporte de passageiros ! ». Durante um quarto ano na escola de engenharia, Julie Raffaillac foi para os Estados Unidos e aprofundou seus conhecimentos em transportes e logística, mas sob uma perspectiva mais teórica de otimização dos fluxos. Em 2001, ao retornar à França, obteve seu primeiro cargo no serviço de Estudos e Estratégia da Direção Regional de Equipamentos da Île-de-France e passou a trabalhar com modelagem de tráfego. « O objetivo era elaborar um planejamento de transportes de longo prazo, determinando se seria pertinente ou não construir novas infraestruturas e testar a implementação de cenários de gestão de tráfego diante do congestionamento rodoviário da rede da região parisiense ou das emissões de poluentes », detalha ela. Paralelamente, continuou a trabalhar com logística, sobretudo urbana, e passou a colaborar na elaboração de um modelo de tráfego para os fluxos regionais de caminhões pesados, bem como em projetos europeus relacionados a novos modelos de governança em políticas públicas de transporte. « Durante esse período, também desenvolvi, com parceiros institucionais, um plano diretor de logística para a região de Île-de-France, envolvendo uma reflexão sobre o planejamento e a implantação de armazéns ».

De uma descoberta ao longo de disciplinas e projetos de estudo na escola de engenharia, o transporte de mercadorias e, de modo mais amplo, a logística passaram a ser, à medida que acumulava experiências, uma escolha para seu cotidiano profissional. Sua complexidade, os inúmeros desafios a superar, seus aspectos técnicos e organizacionais, a necessidade de conscientizar e de fazer com que tanto os eleitos quanto o público em geral compreendam as questões envolvidas… tudo isso faz dela, para Julie Raffaillac, um setor fascinante. « Na logística, quando se puxa um fio, na verdade é todo um novelo que vem junto, assegura Julie Raffaillac. Abrangemos temas em cascata e as soluções precisam ser buscadas coletivamente, de forma transversal, pois todos somos responsáveis, inclusive como cidadãos-consumidores, pela maneira como a logística se desenvolverá em um território. Para cada tipo de logística, território e atores, será preciso combinar elementos para encontrar uma solução adequada ». A necessária abordagem transversal dos dossiês tratados aparece tanto externamente, junto aos atores do território e parceiros institucionais, quanto internamente, com colegas dos diversos serviços. « Todos os que trabalham com logística são apaixonados. Somos uma grande família que mantém a fé, apesar, às vezes, da complexidade e das dificuldades », comemora ela. No dia a dia, precisa acompanhar os projetos financiados pela Região, gerir a parte administrativa do financiamento, coordenar redes de atores, participar de reuniões sobre temas conexos à logística, dialogar para encontrar meios de, por exemplo, reativar um ramal ferroviário ou ainda participar de estudos sobre logística industrial ou urbana, emitir pareceres sobre documentos de planejamento para verificar se estão em conformidade com os planos diretores e as estratégias da Região...

É difícil para Julie Raffaillac dizer do que mais gosta em seu trabalho hoje. « Gosto de tudo o que envolve planejamento e estratégia de longo prazo, tenta enumerar. Pensar os planos de ordenamento e os planos diretores são exercícios cativantes... ». Mas, para encontrar um exemplo mais operacional, ela cita a colaboração com a Ademe, iniciada há dois anos, referente a chamadas conjuntas de projetos com a Região, cujo objetivo é financiar experimentações de logística de baixo carbono. « Em 2023, estudamos os dossiês de 18 candidatos, com 14 vencedores. Em 2024, avaliaremos 13 ». O que lhe interessa é ver as boas ideias apresentadas, constatar a motivação dos proponentes, acompanhar os retornos de experiência e refletir, em função desses primeiros retornos, sobre aqueles que merecem ser aprofundados ou disseminados. « Também posso citar o exemplo de outra colaboração que muito me interessa atualmente, com a Compagnie Nationale du Rhône, que está relançando a concorrência para suas subconcessões portuárias e abriu uma chamada de projetos para comercializar parcelas localizadas no complexo industrial-portuário de Arles ». Julie Raffaillac também coordena os workshops regionais de logística, ao lado do Estado, reunindo partes interessadas públicas e privadas em torno de desafios comuns, que consistem em mobilizar e « conscientizar os territórios e os agentes econômicos para divulgar a boa palavra da logística e fazer emergir soluções sustentáveis ». Segundo Julie Raffaillac, a familiarização com os temas logísticos também avança internamente e, hoje, em muitos dos serviços do Conselho Regional, « a logística não é mais esquecida ».