A logística, um elo essencial para a Ikea

Para adquirir aquele magnífico guarda-roupa Ikea visto na casa de amigos, até recentemente era necessário ir a um dos 36 pontos de venda do grupo sueco na França. Uma vez no local, o desafio era encontrar o móvel desejado entre as milhares de referências do grupo. Embora ainda seja possível fazer isso, é muito mais fácil encomendar o móvel desejado pela internet e depois retirá-lo em um local dedicado. Ou, para completar a felicidade, recebê-lo em casa.

O grupo sueco adotou a venda omnicanal em 2012 e hoje obtém 20% de seu faturamento com as vendas on-line na França. Esse índice chegou a 35% em 2020, em razão das restrições de circulação relacionadas à crise sanitária. « Desenvolvemos constantemente a atividade logística e a rede para atender às necessidades de nossos clientes. Investimos nas áreas logísticas para realizar operações mais eficientes e ergonômicas », destaca Magnus Westerberg, responsável pelas operações de serviço e realização do grupo sueco. Os fluxos de e-commerce e os fluxos destinados às lojas são tratados em fulfilment units distintas. Quando um pedido é feito on-line, os produtos podem vir tanto da loja mais próxima quanto de um depósito central, em função dos estoques. Os algoritmos baseados nos pedidos realizados são complementados por cálculos preditivos, em diferentes horizontes temporais, de três meses a 10 anos.

Para se manter competitiva e acessível ao maior número possível de pessoas, a Ikea precisou otimizar sua cadeia logística para atender a uma demanda crescente sem aumentar os preços. « A logística é a chave para permanecer competitivo. Isso nos obriga a construir uma cadeia logística extremamente eficiente, com o mínimo possível de interrupções e armazenamento », continua Magnus Westerberg. A maior parte do volume já nem passa pelos armazéns da Ikea. Os artigos chegam diretamente dos fornecedores à loja.

« Para os artigos que precisamos modificar, quatro pontos de distribuição atendem a França: Dortmund, Metz, Fos-sur-Mer e Piacenza. A esses pontos de distribuição devem ser acrescentados três hubs especificamente dedicados à venda on-line, em Lyon, Chartres e Gennevilliers », acrescenta Magnus Westerberg. Em Gennevilliers, aliás, o grupo é locatário de um edifício de vários andares. Para reduzir sua cadeia logística e os prazos de entrega, a Ikea também pretende abrir outros dois hubs dedicados à venda on-line: um em Limay, com mais de 70.000 m², no departamento de Yvelines, e outro em Toulouse, com 10.000 m², para atender o sudoeste. « Além disso, duas unidades estão em processo de automação, a fim de reduzir os custos de armazenamento e distribuição: o centro de distribuição de encomendas de Lyon e a unidade central de distribuição de Metz », acrescenta o responsável pelas operações da Ikea.

O grupo também deseja limitar a intensidade de carbono de suas entregas. Para isso, a Ikea já entrega a seus clientes em Paris por barcaça a partir de Gennevilliers e, depois, por caminhão elétrico via o porto de Bercy. « Nosso novo centro de distribuição para clientes em Limay, às margens do Sena, deverá permitir o desenvolvimento desse modal fluvial de entrega na Île-de-France e na Normandia », explica Magnus Westerberg. Atualmente, 30% das entregas por caminhão são de emissão zero, e o grupo sueco tem como meta chegar a 100% a partir de 2025. « Um sistema que nos permitiu realizar 40.000 entregas de baixa emissão, pelo Sena e com caminhões elétricos para a última milha », comemora, por fim, Magnus Westerberg.