Obras circulares para almacenes logísticos, una práctica ya en marcha

La cuestión ya no era si iba a ocurrir, sino cuándo. El sector de la logística, rey de la optimización de flujos, está a punto de asumir el reto de la economía circular en sus obras. La implantación progresiva por el Ministerio de Transición Ecológica del régimen de responsabilidad ampliada del productor (REP) busca ofrecer a los actores del sector de la construcción soluciones para la valorización de productos y materiales de construcción durante la demolición de un edificio: puntos de recogida en todo el territorio, agentes del reciclaje y de la valorización de residuos, y ecoorganismos para determinados sectores específicos. Este despliegue deberá estructurarse en los próximos años, pero algunos actores de la logística ya han tomado la iniciativa.

Así ocurre en Vitrolles, en Bocas del Ródano, donde la promotora GEMFI, especializada en el diseño y la construcción de edificios industriales y parques empresariales, ha deconstruido un solar industrial abandonado para reconstruir un programa, en varias fases, de edificios dedicados a la distribución urbana, con una superficie total prevista de 20.000 metros cuadrados; la primera fase —una terminal de paquetería ultramoderna de 5.500 m²— fue entregada a su usuario en el tercer trimestre de 2021. Laurent Horbette, director general de GEMFI (la rama de desarrollo y promoción de GICRAM Groupe), explica la articulación del proyecto: « Nos hemos asociado con SEGRO, la inmobiliaria inversora en este proyecto, cuyo potencial habíamos identificado ya en 2017 y para el que somos diseñadores y constructores. En concreto, se trata de la revitalización de un terreno abandonado de unas diez hectáreas, primero mediante la demolición de un almacén antiguo y obsoleto, con una superficie de unos 25 000 m², y después mediante la construcción de una nueva plataforma de paquetería con un alto nivel de servicio, reutilizando al máximo los materiales procedentes de la antigua construcción. »

Con varias ventajas a la vista. En primer lugar, la lucha contra la artificialización del suelo, que constituye un reto importante para el sector logístico, aunque Laurent Horbette recuerda que el 95 % de este fenómeno en Francia es consecuencia del desarrollo de viviendas unifamiliares. « Esta restricción, destinada a artificializar lo menos posible, es positiva: si los terrenos están muy bien ubicados y poco contaminados, resulta interesante reconstruir sobre lo obsoleto. » El impacto es tanto económico como ecológico, ya que se evita el coste de evacuación de los residuos y también numerosas rotaciones de camiones para transportar escombros y materiales al lugar. « El edificio existente estaba compuesto esencialmente de hormigón y metal; pudimos reutilizar más del 95 % del hormigón gracias a una clasificación realizada in situ por la empresa encargada de la deconstrucción. Valorizamos distintos flujos, principalmente hormigón triturado de diferentes granulometrías, para producir arenas aptas para su reutilización como capa de forma, tanto para las plataformas de los nuevos edificios por construir como para la totalidad de las obras viales y de redes del programa. »

Como inversor a largo plazo, SEGRO es una inmobiliaria especializada en plataformas logísticas, distribución urbana y parques empresariales que selecciona cada vez más proyectos en los que la economía circular se integra desde antes de la construcción. Y con razón: Laurence Giard, directora general de SEGRO France, precisa que « el análisis del ciclo de vida de una obra de este tipo muestra que la producción de los materiales de construcción representa el 75 % de las emisiones de gases de efecto invernadero. La reutilización permite así limitar drásticamente nuestro impacto de carbono e iniciar un círculo virtuoso », y el proyecto cuenta con la certificación ambiental BREEAM.

A 300 kilómetros más al norte, en Corbas, en la cercana periferia de Lyon (69), SEGRO ha invertido en la primera terminal de paquetería de varias plantas en el corazón de un centro urbano, cuya entrega está prevista para finales de 2022. Este proyecto, financiado mediante una venta en estado futuro de terminación (VEFA), es desarrollado por DCB Logistics, « una promotora pure player en logística y paquetería », según su director general Laurent Séven. También aquí el objetivo es adaptarse a la escasez de suelo mediante la rehabilitación de terrenos abandonados, para beneficiarse de ubicaciones privilegiadas y optimizar suelos ya artificializados, en particular gracias a la construcción en varias plantas, que contribuye a contener la ocupación del suelo.

Por parte de SEGRO, la economía circular en torno a la obra fue uno de los elementos que favorecieron la adquisición de la futura terminal de paquetería, insiste Laurence Giard: « La deconstrucción y la reutilización de materiales in situ son un factor importante en nuestras decisiones de inversión. Aspiramos a reutilizar entre el 80 y el 90 % de los materiales. » La huella de carbono de una obra sin un esfuerzo particular de reciclaje suele situarse entre 800 y 1000 kg equivalentes de CO2/m². El objetivo de SEGRO es aproximarse a los 400 kg eqCO2/m² gracias, en particular, a un enfoque de economía circular y reutilización de materiales. Laurent Séven detalla el proceso emprendido en Corbas: « Hemos reciclado más del 90 % de los residuos de deconstrucción. La inmensa mayoría de los materiales reciclados se reutilizaron en nuestra propia obra, salvo el revestimiento, que estaba en mal estado. Los áridos de hormigón se utilizaron para rehabilitar los suelos en la base de la plataforma. »

El balance de la operación es beneficioso desde el punto de vista medioambiental —con una certificación BREEAM Very Good de la terminal de paquetería— y neutro en cuanto al impacto financiero. Para Laurent Séven, la satisfacción está en otro lugar: « En DCB Logistics sentimos orgullo de llevar a cabo este tipo de obras, tanto por el medio ambiente como por la calidad del trabajo de los futuros usuarios. »

SEGRO es firmante de la carta de compromisos recíprocos Estado-Afilog para el desempeño medioambiental y económico de los inmuebles logísticos, y la ambición del grupo en materia de estrategia de RSC es elevada: « Aplicamos una política muy cuantificada, con indicadores reflejados en los ACV (análisis de ciclo de vida) a lo largo de toda la vida útil de nuestros edificios o con balances de carbono sistemáticos. Laurence Giard añade: Trabajamos en temas como la lucha contra la impermeabilización del suelo, la producción de energía renovable mediante cubiertas fotovoltaicas, la revegetación de los espacios, la consideración de la biodiversidad y el bienestar en el trabajo de los usuarios de nuestros edificios. » Desde la valorización de los materiales gracias a la economía circular hasta la de los futuros espacios de trabajo, el círculo virtuoso se completa.