La logística, un eslabón vital para Schneider Electric
Especialista mundial en la transformación digital de la gestión de la energía y de la automatización, Schneider Electric está presente en los cinco continentes. La multinacional se ha comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono en sus actividades de aquí a 2025. Una ambición que requiere una cadena logística impecable.
Especialista en la producción y venta de productos electrónicos, en las dos últimas décadas Schneider Electric se ha convertido en un actor imprescindible del sector de la gestión de la energía, con el desarrollo de nuevas áreas estratégicas y un fuerte crecimiento en los mercados emergentes, especialmente en Asia-Pacífico.
Convertir la cadena logística en una ventaja competitiva para Schneider Electric
Schneider Electric factura más de 34.000 millones de euros. Una cifra que no deja de crecer, al igual que el grupo, que se expande cada vez más en todo el mundo. Región histórica del grupo, Europa Occidental ya solo representa una cuarta parte de la actividad, mientras que Asia-Pacífico supone un tercio. La gestión de los flujos de materiales, información y servicios, desde la producción hasta la entrega final del producto, se convierte así en un reto crucial y hace necesaria una estrategia logística global. «La logística es una división por derecho propio, organizada en coherencia con todas nuestras actividades, que contribuye plenamente al rendimiento del grupo», explica André Groenendaels, vicepresidente de Logística para Europa. «Cuando nos dirigimos a tantos mercados geográficos, estamos obligados a mejorar el rendimiento del suministro de nuestros productos, de principio a fin de la “supply chain”.»
Para adaptar sus infraestructuras y procesos logísticos a sus nuevos retos, Schneider Electric trabaja en «planes de tres años, con revisión de los indicadores de seguimiento y rendimiento para tomar nuevas decisiones.» Para André Groenendaels, «la logística es una profesión en plena evolución; es fundamental anticiparse, especialmente en materia de digitalización y sostenibilidad.» Entre 2012 y 2014, Schneider Electric ya había puesto en marcha un programa corporativo de “supply chain a medida” para que cada cliente se beneficiara de su propia estrategia de gestión de flujos.
Una geografía de centros y flujos en constante evolución
El desarrollo internacional del grupo Schneider Electric se apoya en más de medio centenar de centros logísticos en todo el mundo, de los cuales nueve están en Europa (más de 300.000 m² de almacenes) y tres en Francia. «Partimos de los historiales de pedidos y de las previsiones para elaborar mapas de flujos con el objetivo de optimizar los plazos y los costes, resume André Groenendaels. A veces resulta relativamente intuitivo abrir un centro, pero su ubicación depende cada vez más de las “capacidades” de los emplazamientos, para poder realizar, por ejemplo, el “repackaging” in situ, o recuperar parques de clientes con los que tenemos acuerdos, para su circularización hacia otros clientes o hacia un centro de reparación.»
Zoom sur….
L’entrepôt de Schneider Electric à Saint-Quentin-Fallavier (Isère), avec 48.000 m2 et plus de 200 salariés est capable d’expédier 7.000 lignes de commande chaque jour.
Tecnologías a medida para reducir la huella de carbono
Desde 2018, el grupo Schneider Electric ha adoptado una «medición global del impacto de sus actividades logísticas», explica André Groenendaels. «Tenemos en cuenta las emisiones de carbono, los perjuicios para la biodiversidad y la producción de residuos, lo que permite implantar las soluciones más eficaces.» Para asegurar, por ejemplo, la conexión entre su almacén de Mions (Ródano) y su planta de producción de Telford, en el Reino Unido, Schneider Electric decidió asociarse con el operador logístico y transportista XPO, que transporta contenedores de mercancías desde Mions hasta la terminal ferroviaria de Vénissieux. Desde allí, los contenedores viajan en tren por el Eurotúnel o hacen escala en Dourges para cruzar el Canal de la Mancha en ferry. Una vez en el Reino Unido, la flota de carretera de XPO completa las entregas a Telford. Al utilizar el ferrocarril y el ferry para cubrir más de 650 km del trayecto, las emisiones de carbono se reducen aproximadamente un 46 % al año (172 toneladas de CO2), en comparación con el transporte por carretera de 200 camiones completos.
Como desarrollador de soluciones para los actores industriales, Schneider Electric también utiliza sus propias tecnologías en sus instalaciones, lo que permite no solo ahorrar energía, sino también demostrar a sus clientes la pertinencia de sus productos. «La logística de nuestros productos se considera un servicio y una prestación que vendemos a nuestros clientes. Nuestra voluntad es demostrar que podemos, mediante nuestras tecnologías y nuestra logística, combinar sostenibilidad, digitalización y transición energética», concluye André Groenendaels.
