Secours Populaire, Label Emmaüs: cómo los actores de la solidaridad afrontan el desafío de la logística
Distribución en «autoservicio de la solidaridad» por Secours Populaire, ventas de libros y muebles de segunda mano por Internet por Label Emmaüs… Para aumentar el impacto de su misión de interés general, las asociaciones y organizaciones de vocación social se apoyan en una logística bien organizada. Análisis.
La logística es un componente fundamental y prioritario para las asociaciones, ONG y organizaciones de vocación social. Se piensa inmediatamente en la logística humanitaria. Médecins Sans Frontières (MSF), la ONG de intervención de emergencia que celebra su quincuagésimo aniversario en 2021, creó en 1986 la delegación MSF Logistique para encargarse de la compra y el prealmacenamiento de material de intervención. La organización cuenta con dos centrales de compra y distribución; en Francia, el almacén está ubicado en el área metropolitana de Burdeos. La asociación ha profesionalizado ampliamente sus capacidades logísticas, preservando su capacidad de encontrar soluciones adaptadas a las particularidades de sus actividades y de las poblaciones a las que acompaña.
Esta misma razón de ser de vocación social se encuentra en Secours Populaire. Christian Causse es el director de logística de esta ONG descentralizada « generalista de la solidaridad », y explica: « La gestión de la solidaridad no consiste simplemente en poner una lata de conserva en un carrito. Hay que almacenarla, transportarla y distribuirla. La logística constituye la piedra angular de nuestra actividad, sobre todo cuando queremos dar en buenas condiciones y respetando a la persona. »
De Secours Populaire a Label Emmaüs, dos visiones del inmobiliario logístico
Esta logística requiere lugares de almacenamiento y distribución. En Secours Populaire, se equilibran los retos de la masificación logística de una asociación nacional con la tendencia hacia una logística adaptada a la razón de ser y los valores de la asociación (1.200 centros de acogida, cada uno de los cuales acompaña a una media de un centenar de familias por semana). A pesar de contar con una superficie de 67.000 m² de almacenamiento logístico, Christian Causse recuerda que « la ONG no tiene vocación de almacenar, porque actuamos ante situaciones de emergencia. Tenemos un sistema de procedimientos para hacer una propuesta en 72 horas, con el fin de absorber las donaciones, distribuirlas en los territorios y garantizar su uso. »
Tanto en su constitución como en su actividad u objetivos, Label Emmaüs difiere de Secours Populaire y ofrece, en consecuencia, otra visión de la logística. Se trata de una sociedad cooperativa de interés colectivo (con certificación ESUS), adherida a la federación Emmaüs France, al igual que otras 300 estructuras jurídicas autónomas: Fondation Abbé Pierre, 120 comunidades de compañeros, Emmaüs Solidarité... Los polos de actividad creados por Label Emmaüs? Maud Sarda, su fundadora, es quien mejor los describe: « Ante todo, es una extensión en línea del centro Emmaüs tradicional gracias al marketplace, un tercero de confianza entre las 160 estructuras de la economía social y solidaria vendedoras y los compradores particulares. Después gestionamos dos almacenes logísticos, uno en Seine-Saint-Denis y el otro, en Lot-et-Garonne, en 2021, que contribuyen a desarrollar nuestras actividades logísticas comerciales de libros y muebles, con la inserción en el centro del modelo ». Y con más de 200.000 productos vendidos desde el comienzo del año, el papel de las personas es fundamental para el éxito del proyecto.
El desafío de la capacitación de operadores voluntarios o en inserción
Por cada organización inscrita en la plataforma de comercio Label Emmaüs, se movilizan entre 2 y 3 personas para garantizar la logística. « La mayoría son empleados en inserción o compañeros », detalla Maud Sarda. « Les ofrecemos una actividad formativa y cualificante para que desarrollen competencias en estas profesiones: selección de productos, realización de fotografías, redacción de anuncios, gestión de pedidos, embalaje y entrega al transportista ». En el almacén se requieren otras competencias logísticas: la trazabilidad de los productos, la disponibilidad de existencias, el embalaje… En Emmaüs no hay códigos de barras, por lo que no existe trazabilidad por unidad. Por tanto, hay retos de acompañamiento y formación de los colaboradores para implantar estos procedimientos de trabajo. « Incluso hemos creado una escuela, Label École, que forma gratuitamente en profesiones del comercio electrónico gracias a asociaciones con empresas tecnológicas. »
En las delegaciones locales de Secours Populaire, el reto de las competencias se extiende a los 87.000 voluntarios activos de la asociación. Christian Causse lo afirma: « La logística es una profesión. Por lo tanto, el desafío de los recursos logísticos y de las competencias dentro de la asociación, aunque sean voluntarias, es crucial. Debemos acompañar la formación de estos voluntarios de la forma más profesional posible, con la adquisición de conocimientos sobre normas sanitarias, coordinación y gestión. »
La cuestión del apoyo de los profesionales de la logística a los actores de vocación social
Para facilitar y optimizar estos procedimientos logísticos, Secours Populaire se beneficia de numerosas competencias especializadas. « Las colaboraciones pueden adoptar la forma de un análisis de la rentabilidad de nuestras instalaciones logísticas o de un estudio de las posibles mejoras para optimizar nuestro rendimiento », detalla Christian Causse… « Grandes empresas de logística nos ponen gratuitamente a disposición instalaciones, medios de transporte o personal para formar a nuestros voluntarios. Intentamos disponer de todos los medios necesarios para dedicar el máximo tiempo posible a ayudar a las personas y hacemos un llamamiento a la solidaridad de los actores de la logística. »
Un acompañamiento que hace soñar a Maud Sarda: « Nuestra forma jurídica no nos hace elegibles para el mecenazgo. Sin embargo, nuestro modelo económico es tan frágil como fuerte es socialmente. El transporte representa el 35 % de nuestra facturación, por lo que cualquier apoyo supondría un formidable efecto palanca para la actividad. También tenemos una problemática inmobiliaria logística muy importante y buscamos replicar los buenos modelos de nuestros dos almacenes. »




