Quando a logística urbana presta serviço ao limitar os transtornos
A logística urbana e a gestão da última milha representam hoje grandes desafios econômicos, ecológicos e urbanos. Para se adaptar às restrições decorrentes da escassez de terrenos em áreas densas, mas também limitar os transtornos gerados pelas atividades de armazenagem e entrega, surgem inovações em termos de arquitetura ou de integração urbana. Reportagem no coração do 19º arrondissement de Paris, no novo espaço de distribuição urbana alugado pela Urb-it à SEGRO.
Ao percorrer a alameda arborizada que atravessa o coração do novo ecobairro Îlot Fertile, construído em uma antiga área industrial abandonada no 19º arrondissement de Paris, é impossível imaginar a presença de um armazém logístico de 1.000 m2 a poucos passos dali. No entanto, a startup sueca especializada em ciclologística Urb-it instalou, em fevereiro passado, sua terceira unidade parisiense nesse bairro de carbono zero, vencedor da primeira edição da chamada de projetos urbanos inovadores Réinventer Paris. Iniciado em 2015 e entregue em 2022 pela Linkcity, o projeto se caracteriza por uma programação mista e modular, que permitiu adaptá-lo aos novos usos surgidos nesse intervalo. O Îlot Fertile é composto por quatro edifícios de 35.000 m2, reunindo moradias, escritórios, hotelaria, centro esportivo UCPA e um espaço logístico, de propriedade da SEGRO, que se destaca pela discrição.
Um armazém que se integra à paisagem urbana
A nova base logística da Urb-it, a maior da empresa na França em termos de fluxos e dimensões, com 800 m² de áreas de preparação logística e 200 m² de escritórios e instalações para funcionários, integra-se, de fato, totalmente à paisagem do bairro. Como? Instalando-se em um edifício que abriga, além do armazém, escritórios. O prédio em questão tem uma fachada voltada para a alameda arborizada e outra para as linhas ferroviárias do RER E e dos trens da Gare de l’Est, com um pequeno pátio interno. O armazém ocupa uma parte do térreo, no lado das vias férreas. Os caminhões que deixam as encomendas e as bicicletas elétricas de carga, de duas ou três rodas, que depois transportam os pacotes até seu destino final, utilizam um túnel — capaz de receber veículos de até 19 toneladas — que liga o pátio interno à avenue d’Aubervilliers. Assim, o armazém e sua atividade não são visíveis a partir do centro do quarteirão e dos edifícios que compõem o bairro. “O armazém é muito bem isolado”, confirma Édouard Ancel, diretor de City Logistics da SEGRO. “Nem todos os moradores do entorno sabem que há um armazém embaixo de suas casas.” Uma prova da integração bem-sucedida da base logística ao tecido urbano.
Uma solução para limitar os transtornos sonoros e as fontes de poluição da logística urbana
A integração desse armazém ao bairro não se deve apenas à sua localização discreta, mas também ao objetivo de reduzir os transtornos gerados pelas atividades de transporte e armazenagem. De fato, a startup sueca optou por basear seu modelo econômico em entregas exclusivamente realizadas por bicicletas elétricas de carga, de duas ou três rodas, em um raio de 8 km de sua unidade. “Nós simplesmente ressuscitamos o modelo do carteiro, com a diferença de que não entregamos cartas, mas encomendas com bicicletas adaptadas”, explica Stéphane Toutin, diretor da Urb-it França. Embora a SEGRO não tivesse previsto inicialmente instalar uma empresa de ciclologística, Édouard Ancel comemora essa nova orientação dada ao projeto, que levou em conta os novos usos urbanos: “O recurso à mobilidade suave permite reduzir os transtornos sonoros no entorno do armazém. Assim, não temos nenhum problema de convivência com a vizinhança.”
O uso da bicicleta também evita a deterioração da qualidade do ar no bairro. “ Nossas bicicletas e-cargo reduzem as emissões de gases em mais de 90% em comparação com as vans tradicionais e em mais de 30% em comparação com as vans elétricas ”, destaca Stéphane Toutin. Mas os benefícios desse modo de entrega sustentável não se limitam à preservação do ambiente de vida do Îlot Fertile, pois a frota de bicicletas de carga ajuda a reduzir o congestionamento em uma cidade já muito densa. Por fim, a proximidade do armazém com os grandes eixos rodoviários, como o boulevard périphérique, a apenas algumas centenas de metros, evita que os caminhões que levam as encomendas à base logística tenham de avançar muito para dentro da capital. Presente em Paris, Lyon e Strasbourg, a Urb-it pretende se instalar rapidamente em outras grandes cidades francesas para continuar desenvolvendo uma logística urbana descarbonizada e respeitosa do ambiente de vida dos moradores do entorno de suas unidades. Um posicionamento valorizado por seus clientes.
