Bruno Millienne: «La inteligencia colectiva será la clave para llevar a cabo la transición ambiental del sector inmobiliario logístico»

Bruno Millienne : Porque responden a numerosos desafíos. Los almacenes sirven como centros de almacenamiento y distribución de productos destinados a entregarse a los consumidores, las empresas… Por tanto, desempeñan un papel crucial en la cadena de suministro, garantizando la disponibilidad de los productos en el lugar y el momento adecuados. Además, las empresas necesitan espacios para mantener niveles de inventario adecuados y así responder a la demanda de sus mercados sin tener que saturar sus instalaciones principales. Por último, los almacenes ofrecen a las empresas flexibilidad para adaptarse a la evolución de la demanda o a los cambios en los modelos comerciales.

Bruno Millienne : Ya no podemos concebir los almacenes como hace una decena de años, en particular debido a la transición energética y ecológica. A la hora de elegir la ubicación de un nuevo edificio, deben priorizarse los terrenos ya artificializados frente a los terrenos agrícolas o las zonas naturales sensibles. Estos emplazamientos también deben estar bien comunicados mediante transporte público o situarse cerca de infraestructuras existentes, en particular fluviales, para reducir la dependencia de la movilidad por carretera.

Bruno Millienne : El diseño de los almacenes debe ser ecológico, utilizando materiales sostenibles y maximizando la eficiencia energética mediante un buen aislamiento y apoyándose en contratos de rendimiento energético. Paralelamente, las fuentes de energía deben ser renovables y deben implantarse sistemas eficaces de recuperación de aguas pluviales. A continuación, está el transporte ecológico. Cuando un almacén abastece un perímetro de 200 kilómetros como máximo, debe favorecerse la movilidad eléctrica mediante la instalación de puntos de recarga rápida en la plataforma logística. Más allá de un radio de 200 kilómetros, debe priorizarse el gas verde y/o, si es posible, el transporte ferroviario. Otros aspectos que no deben descuidarse: el despliegue del reciclaje de residuos y/o la reutilización de materiales en las operaciones de desarrollo de almacenes, así como las gestiones para obtener las certificaciones ambientales adecuadas, en particular la norma 14001, que especifica los requisitos relativos al sistema de gestión ambiental.

Bruno Millienne : Los profesionales del sector inmobiliario logístico están haciendo esfuerzos. Hay que seguir por este camino e ir más allá, apoyándose en la inteligencia colectiva en lugar de aprobar nuevas leyes. En concreto, esto pasa por el diálogo entre los representantes locales y los actores del sector logístico. Por ejemplo, la Confederación de Mayoristas de Francia y los representantes de las metrópolis siempre encuentran soluciones dialogando para organizar los planes de circulación y descarga en las ciudades.

Bruno Millienne : Será cada vez más difícil encontrar metros cuadrados disponibles para desarrollar nuevos proyectos. En estas condiciones, los almacenes bien ubicados deberán densificarse en altura. Esto requerirá un diálogo con los representantes locales, los vecinos y las asociaciones de defensa del medio ambiente. Además, los prefectos deberán intervenir como mediadores para acompañar la imprescindible labor pedagógica sobre el tema: el consumo seguirá generando necesidades de almacenamiento, lo que se traducirá en una nueva expansión urbana —que nadie desea— o en construcciones de varias plantas. Por último, el diseño de las zonas industriales o comerciales, que se realizarán cada vez más en terrenos abandonados, debe acompañarse del desarrollo de plataformas logísticas. La ley Industria Verde crea las condiciones para favorecer este enfoque.

Bruno Millienne : Sin almacenes cerca de los centros industriales, el proceso de reindustrialización no tendrá la misma envergadura. Y cuanto más próximos e integrados estén los espacios de almacenamiento a los centros industriales y comerciales, más ecológicas serán estas actividades. También podríamos imaginar una puesta en común de la distribución entre los industriales y otros actores económicos para optimizar la carga de los camiones y reducir así la huella de carbono.

Bruno Millienne : Organizando los flujos de forma inteligente, mediante la puesta en común de los puntos de descarga o gracias al despliegue de soluciones inteligentes como estas áreas de entrega conectadas, que aumentan la rotación y liberan plazas de estacionamiento para el transporte urbano de mercancías y las entregas. Una vez más, la inteligencia colectiva es la clave para resolver este desafío logístico y ambiental. 

Bruno Millienne : Es un primer y buen paso. Desde mi punto de vista, los compromisos que deben reforzarse se refieren a la inclusión de las partes interesadas en la coconstrucción de los proyectos. El diálogo puede enriquecer un proceso y, al mismo tiempo, garantizar que se respeten debidamente los intereses de todos. Otro aspecto importante que debe profundizarse: los ciudadanos son cada vez más sensibles a la transparencia de las empresas en materia de informes de sostenibilidad. La elaboración del marco de referencia de excelencia ambiental europea, iniciativa en la que participo, debe aportar precisamente más claridad y legibilidad sobre estos temas.

Bruno Millienne : Francia debe acelerar el despliegue de las instalaciones solares para aumentar su producción de energía renovable. Sin embargo, existe una cantidad considerable de metros cuadrados que podrían acoger paneles fotovoltaicos en cubierta. El Estado y los parlamentarios deben hacer todo lo posible para facilitar este despliegue y la distribución del excedente de energía producido, eliminando los obstáculos que puedan existir. Cuanto más autónomos sean los almacenes, e incluso distribuidores de energía, mejor serán aceptados por los ciudadanos.