Bruno Millienne: « A inteligência coletiva será a chave para concretizar a transição ambiental do setor imobiliário logístico »

Bruno Millienne : Porque eles respondem a muitos desafios. Os armazéns servem como centros de armazenamento e distribuição de produtos destinados à entrega aos consumidores, às empresas... Portanto, desempenham um papel crucial na cadeia de suprimentos, assegurando a disponibilidade dos produtos no lugar certo e no momento certo. Além disso, as empresas precisam de espaços para manter níveis adequados de estoque a fim de atender à demanda de seus mercados sem sobrecarregar suas instalações principais. Por fim, os armazéns oferecem flexibilidade às empresas para se adaptarem às mudanças na demanda ou nos modelos de negócio.

Bruno Millienne : Já não podemos projetar os armazéns como fazíamos há cerca de dez anos, especialmente em razão da transição energética e ecológica. Ao escolher a localização de um novo edifício, os locais já artificializados devem ser priorizados em relação a terrenos agrícolas ou áreas naturais sensíveis. Essas localizações também devem ser bem atendidas pelo transporte público ou estar próximas de infraestruturas existentes, especialmente fluviais, para reduzir a dependência da mobilidade rodoviária.

Bruno Millienne : O projeto dos armazéns deve ser ecológico, com o uso de materiais sustentáveis e a maximização da eficiência energética por meio de um bom isolamento e do recurso a contratos de desempenho energético. Paralelamente, as fontes de energia devem ser renováveis e sistemas eficientes de captação de águas pluviais devem ser implementados. Em seguida, há o transporte ecológico. Quando um armazém atende a um perímetro máximo de 200 quilômetros, a mobilidade elétrica deve ser priorizada, com a instalação de estações de recarga rápida na plataforma logística. Além de um raio de 200 quilômetros, o gás verde deve ser priorizado e/ou, se possível, o transporte ferroviário. Últimos pontos que não devem ser negligenciados : a implementação da reciclagem de resíduos e/ou da reutilização de materiais nas operações de desenvolvimento de armazéns e as iniciativas para obter as certificações ambientais adequadas, em especial a norma 14001, que especifica os requisitos relativos ao sistema de gestão ambiental.

Bruno Millienne : Os profissionais do setor imobiliário logístico estão fazendo esforços. É preciso continuar nesse caminho e ir além, apoiando-se na inteligência coletiva em vez de aprovar novas leis. Na prática, isso passa pelo diálogo entre os representantes locais eleitos e os atores do setor logístico. Por exemplo, a Confederação dos Atacadistas da França e os representantes eleitos das metrópoles sempre encontram soluções por meio do diálogo para organizar os planos de circulação e descarga nas cidades.

Bruno Millienne : Será cada vez mais difícil encontrar metros quadrados disponíveis para desenvolver novos projetos. Nessas condições, os armazéns bem localizados terão de ser densificados verticalmente. Isso exigirá diálogo com os representantes locais eleitos, os moradores do entorno e as associações de defesa do meio ambiente. Além disso, os prefeitos deverão atuar como mediadores para apoiar a indispensável conscientização sobre o tema: o consumo continuará a gerar necessidades de armazenamento, o que resultará em uma nova expansão urbana – algo que ninguém deseja – ou em construções de vários andares. Por fim, o projeto de zonas industriais ou comerciais, que serão cada vez mais implantadas em áreas abandonadas, deve ser acompanhado pelo desenvolvimento de plataformas logísticas. A lei Indústria Verde cria as condições para favorecer essa abordagem.

Bruno Millienne : Sem armazéns próximos aos polos industriais, o movimento de reindustrialização não terá a mesma dimensão. E, quanto mais próximos e integrados estiverem os espaços de armazenamento aos polos industriais e comerciais, mais essas atividades serão descarbonizadas. Também poderíamos imaginar o compartilhamento da distribuição entre os industriais e outros atores econômicos, para otimizar a ocupação dos caminhões e, assim, reduzir a pegada de carbono.

Bruno Millienne : Organizando os fluxos de forma inteligente, com o compartilhamento dos pontos de descarga ou por meio da implementação de soluções inteligentes, como essas áreas de entrega conectadas, que aumentam a rotatividade e liberam vagas de estacionamento para o transporte urbano de cargas e as entregas. Mais uma vez, a inteligência coletiva é a chave para solucionar esse desafio logístico e ambiental. 

Bruno Millienne : É uma primeira e boa etapa. Em minha opinião, os compromissos a reforçar dizem respeito à inclusão das partes interessadas na cocriação dos projetos. O diálogo pode enriquecer um processo, garantindo ao mesmo tempo que os interesses de todos sejam devidamente respeitados. Outro ponto importante a aprofundar: os cidadãos estão cada vez mais atentos à transparência das empresas em seus relatórios de sustentabilidade. A elaboração do referencial de excelência ambiental europeia, iniciativa da qual participo, deve justamente trazer mais clareza e legibilidade sobre esses temas.

Bruno Millienne : A França deve acelerar a implantação de usinas solares para aumentar sua produção de energia renovável. Ora, há um número considerável de metros quadrados que poderiam receber painéis fotovoltaicos nos telhados. O Estado e os parlamentares devem fazer todo o possível para facilitar essa implantação e a distribuição do excedente de energia produzido, eliminando os entraves que possam existir. Quanto mais os armazéns forem autônomos ou até distribuidores de energia, mais bem aceitos serão pelos cidadãos.