Compromissos, reciprocidade, confiança: dois anos após a carta Estado-Afilog, ainda podemos construir armazéns na França?
Os atores do setor imobiliário logístico continuam tão motivados quanto antes a descarbonizar suas atividades. Apesar disso, o processo de acesso a terrenos e de obtenção de autorizações administrativas continua sendo um caminho repleto de obstáculos.
A esperança deu lugar à preocupação. Dois anos após a assinatura da carta de compromissos recíprocos entre a Afilog e os ministérios da Transição Ecológica, da Habitação e da Indústria, o balanço é misto para os atores do setor imobiliário logístico. Embora não poupem esforços para descarbonizar suas atividades, especialmente com fortes investimentos em P&D, os profissionais enfrentam terrenos cada vez menos acessíveis e prazos efetivos de análise dos processos de autorização que continuam igualmente longos.
Durante um café da manhã da Afilog, organizado em 25 de maio no Cercle de l’Union Interalliée com a Business Immo, Salvi Cals, diretor-geral da Panattoni France e copiloto da carta, apresentou alguns dados do balanço dos cerca de sessenta projetos acompanhados pela carta, assinada por aproximadamente 80 empresas. « Um dos objetivos desta carta é incentivar uma melhor coordenação e um melhor diálogo entre os responsáveis pelos projetos e os serviços responsáveis pela análise. De modo geral, isso funcionou, com prazos de análise das licenças de construção, em média, seis meses mais curtos , afirma ele. Mas, quanto aos prazos de análise das ICPE, infelizmente continuamos em torno de 12 meses ».
Além desses prazos que continuam longos demais, Olivier Barge, diretor operacional do grupo APRC e também copiloto da carta, lembrou que « o desempenho econômico e ecológico de uma cadeia de suprimentos baseia-se na otimização dos transportes, o que implica desenvolver armazéns de grande porte próximos aos centros de consumo. No entanto, é justamente nesses locais que os terrenos se tornam cada vez mais escassos e difíceis de acessar », em razão, sobretudo, da falta de compreensão dessas atividades pelos representantes eleitos.
Ainda é possível construir armazéns na França ?
A pergunta que todos os atores privados fazem foi, portanto, levantada durante a mesa-redonda: ainda é possível construir armazéns na França, hoje e amanhã ? Em sintonia com a dificuldade enfrentada pelos organizadores da conferência para mobilizar representantes do Estado e das coletividades locais em torno do tema, François Noisette, inspetor-geral do meio ambiente e do desenvolvimento sustentável (IGEDD), que atua em apoio à missão nacional de mobilização para terrenos industriais, reconheceu as disparidades de qualificação nos serviços do Estado. « Os serviços responsáveis pela análise de algumas regiões dispõem de um melhor conhecimento dos desafios logísticos , observa ele. Além disso, as competências mobilizadas em grandes projetos são maiores do que naqueles de porte mais modesto ». Segundo ele, os atores do setor teriam todo interesse em oferecer módulos de formação ou apoio sobre os desafios da logística.
Entretanto, enquanto se aguarda uma possível atualização da Carta que incluiria um eixo de « ensino », Claude Samson, presidente da Afilog, constata o envolvimento inabalável dos signatários da carta, « que vão além do que a lei exige em termos de compromissos ambientais », com, por exemplo, a instalação nos telhados dos armazéns de mais painéis fotovoltaicos do que o exigido: a regulamentação requer 30 % de cobertura fotovoltaica, enquanto os profissionais se comprometem com 50 % em média em seu parque e ao longo de três anos. Com essa aceleração de sua transição ecológica, o setor cumpriu sua parte no acordo promovido pela Carta Estado/Afilog e poderia, portanto, a longo prazo, surpreender-se com os obstáculos persistentes ou novos encontrados para o desenvolvimento de áreas logísticas que, no entanto, atendem às necessidades do território.
